Mots-clés : démontage, roulements, boîtier pédalier, BB30, extracteur, Specialized, SRAM
Avant toute démarche mécanique, pensez à lire et suivre les indications du fabricant du boitier de pédalier. Vous devrez au préalable avoir enlevé le pédalier BB30.
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La démonstration de démontage s’effectue sur un cadre Specialized S-Works Tarmac SL4 avec roulement SRAM Red 2012 BB30. Ici les roulements sont encapsulés dans des fourrures plastiques (cuvettes) qui portent sur le cadre (la cage en carbone). D’autres montages sont possibles selon les marques de cadres. A la place de boitiers plastiques, le roulement peut venir buter sur un circlip de retenue inséré au sein de la cage dans laquelle figure une rainure spécifique.
On a donc quatre éléments : Deux boites plastiques (cuvettes) et deux roulements.
Pour information, si les roulements ont du jeu ou font du bruit, nous vous conseillons de les changer plutôt que de chercher à faire quelconque manipulation. Un roulement endommagé doit être changé !
Installer le vélo sur un pied d’atelier.
Sangler correctement celui-ci au niveau du boitier de pédalier.
Munissez-vous d’un extracteur de roulements. (Vous trouverez la référence de celui-ci dans notre liste d’outils nécessaires en haut de l’article)
Insérez la tête au sein de la cage du boitier. Si le boitier de pédalier utilise un circlip, veiller à orienter la tête de l’outil de façon à ne pas l’accrocher.
Vu de près
L’outil doit être inséré à l’horizontal
Du côté opposé, il doit venir reposer au coeur du roulement afin que les portées de l’outil soit en contact avec l’intérieur du roulement
Utiliser le bout plastique extérieur de l’outil afin qu’il serve de guide en reposant sur le roulement par lequel a été introduit l’outil.
Frapper d’un coup sec avec un marteau. Attention, les roulements sont fragiles. Le choc produit doit être franc et l’outil doit être parfaitement aligné de manière horizontale.
De l’autre côté la cuvette entière se détache avec le roulement en son sein. Les plus habiles pourront tenir le roulement et l’outil d’une main au moment du choc afin que le roulement ne tombe.
On s’occupe désormais du second roulement. Placez et insérer l’outil à l’endroit où le premier roulement est extrait, et ce, de la même manière que précédemment. Le plastique pourra être inséré dans la cage afin de servir de guide/stabilisateur afin de tenir l’outil horizontal.
Frapper d’un coup sec avec un marteau. Attention, les roulements sont fragiles.
la cuvette entière se détache avec le roulement en son sein.
Pour extraire le roulement des cuvettes maintenir l’outil comme ci-dessous. Les portées sont sur le roulement.
Frapper d’un coup sec avec un marteau. Attention, les roulements sont fragiles.
Le roulement sort de son logement.
Il est scindé de la cuvette
Le roulement est libre.
Essuyer en enlevant la graisse de la cage du boitier de pédalier.
C’est terminé !
Fiche pratique : Montage boitier pédalier SRAM RED BB30
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FAQ – Démontage des roulements boitier pédalier BB30
Comment démonter un boîtier de pédalier BB30 ?
Utilisez un extracteur de roulements et un marteau pour retirer les roulements encapsulés dans des cuvettes plastiques.
Quel cadre est utilisé dans la démonstration de démontage ?
Le cadre utilisé est un Specialized S-Works Tarmac SL4.
Que faire si les roulements du boîtier de pédalier font du bruit ?
Il est conseillé de remplacer les roulements endommagés plutôt que de tenter des réparations.
Quels outils sont nécessaires pour le démontage du boîtier de pédalier BB30 ?
Un extracteur de roulements et un marteau sont nécessaires pour le démontage.
Pourquoi faut-il frapper d’un coup sec lors du démontage ?
Un coup sec est nécessaire pour détacher les roulements sans les endommager, en s’assurant que l’outil est bien aligné.
