Test Wahoo KICKR CORE 2 : le home trainer connecté le plus rationnel aujourd’hui ?

À retenir : Le Wahoo KICKR CORE 2 combine précision de la puissance, silence et WiFi pour un entraînement indoor fiable. Il propose le Zwift Cog ou une cassette 11 vitesses selon l’usage. À ce tarif, il vise l’équilibre entre réalisme, stabilité et compatibilité multi-plateformes.

Mots-clés : Wahoo KICKR CORE 2, home trainer, ERG, WiFi, Race Mode, Zwift Cog, KICKR V6

Le Wahoo KICKR CORE 2 s’adresse aux cyclistes exigeants qui recherchent un home trainer silencieux, précis et simple à vivre, avec des fonctions modernes comme le WiFi et le Race Mode.

Héritier du CORE, ce modèle s’aligne sur l’expérience du KICKR V6 pour un coût moindre, tout en intégrant le Zwift Cog et ses vitesses virtuelles. J’ai évalué le KICKR CORE 2 sur la qualité du pédalage, la stabilité, la gestion du mode ERG, la précision de la puissance et la connectivité, afin de déterminer s’il constitue aujourd’hui le choix le plus rationnel pour l’entraînement indoor.

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Wahoo KICKR CORE 2 : nouveautés clés et positionnement

Le Wahoo KICKR CORE 2 évolue dans un contexte concurrentiel où chaque détail compte. Wahoo a ajouter le WiFi Direct, le Race Mode à 10 Hz, et une compatibilité complète avec le Zwift Cog.

En pratique, cela se traduit par une connexion plus stable, une réactivité accrue dans les sprints virtuels et un usage simplifié dans l’écosystème Zwift. En face, certains concurrents affichent des tarifs agressifs, mais peinent à combiner silence, ergonomie et fiabilité des données sur la durée. C’est précisément sur cet équilibre que le CORE 2 avance ses atouts.

Spécifications techniques du Wahoo KICKR CORE 2

  • Le KICKR CORE 2 est un home trainer à entraînement direct qui privilégie la transmission de puissance sans patinage et des sensations réalistes.
  • Le volant d’inertie de 5,4 kg assure une inertie suffisante pour des accélérations fluides et des relances naturelles.
  • La transmission peut s’effectuer via le Zwift Cog et le Click ou via une cassette 11 vitesses de type 11–28 montée d’origine selon la version choisie.
  • Le niveau sonore est faible, car le bruit provient majoritairement de la transmission du vélo et non de l’unité de résistance.
  • La connectivité comprend ANT+ FE-C, Bluetooth Smart avec jusqu’à trois connexions simultanées et WiFi Direct pour une liaison stable et des mises à jour automatiques.
  • Le Race Mode transmet la puissance à 10 Hz, ce qui améliore la réactivité perçue dans les sprints et les changements de rythme rapides.
  • La pente simulée atteint jusqu’à 16 %, ce qui suffit pour la majorité des scénarios d’entraînement et d’ascensions virtuelles.
  • La puissance maximale est annoncée à 1 800 W, une valeur adaptée à la grande majorité des cyclistes, y compris lors de sprints courts.
  • La précision de la puissance est annoncée à ± 2 %, ce qui place le CORE 2 dans la zone de confiance pour un usage structuré.

Zwift Cog vs cassette 11 vitesses : quel Wahoo KICKR CORE 2 choisir ?

Le Wahoo KICKR CORE 2 existe en version Zwift Cog ou avec cassette 11 vitesses.

Le Zwift Cog repose sur un pignon unique et des vitesses virtuelles via les manettes Click. En effet, la résistance varie pour simuler les développements, ce qui supprime les contraintes de compatibilité et d’usure de cassette. Cette solution se montre pertinente pour un foyer multi-vélos ou un usage exclusivement Zwift. Cependant, elle n’apporte pas d’intérêt hors Zwift, et l’expérience reste pensée pour cette plateforme.

A lire : Zwift Cog et Click V2 : la transmission virtuelle à 49,99 €

La version cassette 11 vitesses reste le choix à privilégier pour un usage multi-plateformes (Zwift, Rouvy, Kinomap…) et pour des sensations strictement identiques à la route. Il faudra faire évoluer le corps de roue libre en fonction de votre transmission vélo.

Ainsi, le choix se résume à la priorité d’usage : Zwift clé en main et polyvalence de vélos d’un côté, réalisme et compatibilité universelle de l’autre.

Ce n’est pas un hasard si le Zwift Ride s’appuie sur le KICKR CORE 2 avec le Zwift Cog. L’intégration est fluide, la mise en route est immédiate et l’expérience se veut sans friction. Pour un utilisateur centré sur Zwift qui veut rouler sans gérer de transmission, cette combinaison a du sens.

A lire : Zwift Ride à l’essai : un vélo d’intérieur dédié pour simplifier l’entraînement indoor

Montage et installation du KICKR CORE 2

Le montage du Wahoo KICKR Core 2 est très simple. Les pieds plats sont clairement identifiés, l’orientation ne fait pas débat et les entretoises sont faciles à reconnaître avec des marquages lisibles.

Les adaptateurs fournis couvrent les axes QR et les axes traversants en 142 et 148 mm, ce qui facilite le montage sur la plupart des cadres modernes. Toutefois, un point agaçant persiste : ces adaptateurs restent simplement posés et peuvent tomber lors des déplacements, un détail déjà observé sur le KICKR V6.

Pour le Zwift Cog, un réglage latéral précis de la ligne de chaîne est nécessaire afin d’optimiser le silence et de réduire l’usure des pignons.

Performances d’entraînement : réalisme, stabilité et silence

Rendu de pédalage et inertie

Le volant de 5,4 kg procure une inertie convaincante. Les accélérations, les transitions de rythme et les phases en roue libre s’enchaînent sans à-coups. À l’aveugle, il devient difficile de distinguer le Wahoo KICKR CORE 2 d’un KICKR V6 sur ce critère, car la sensation d’inertie et la fluidité de la courbe de couple se ressemblent fortement.

Stabilité et résistance maximale

Les pieds plats centrent bien le vélo et sécurisent les efforts appuyés. Même en sprint, le mouvement latéral reste contenu, ce qui inspire confiance. La capacité de 1 800 W et la pente simulée de 16 % couvrent largement les besoins des séances de force, de sprint court et des montées virtuelles soutenues.

Niveau sonore

Le Wahoo KICKR CORE 2 est pratiquement inaudible en fonctionnement. Le bruit résiduel provient surtout de la chaîne et de la cassette. En ajustant soigneusement la ligne de chaîne du Zwift Cog, on réduit encore ce bruit mécanique, ce qui est appréciable en environnement domestique.

Mode ERG et comportement dans les transitions

La gestion du mode ERG se montre maîtrisée. Les hausses et baisses de consigne s’effectuent en deux à trois secondes, ce qui constitue un compromis efficace : l’intervalle est respecté sans imposer de brutalité sur la cadence ou les articulations. En pratique, cela limite les pics de couple pénibles et stabilise la cadence sur les blocs au seuil et au tempo.

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Précision de la puissance : que valent les données du KICKR CORE 2 ?

J’ai réalisé des comparatifs avec des capteurs de référence comme un Quarq. Cela confirme une mesure cohérente, stable et reproductible, en ligne avec la tolérance annoncée de ± 2 %.

Cette fiabilité autorise l’usage pour l’entraînement structuré, la calibration des zones et la course virtuelle, sans avoir à appliquer de correction systématique. En d’autres termes, on peut bâtir ses plans et suivre ses progrès sans douter de la métrique et sans capteur de puissance sur son vélo.

Connectivité, WiFi et Race Mode : l’apport concret en usage réel

Le WiFi Direct apporte deux bénéfices immédiats : une liaison plus stable que le Bluetooth, notamment en environnement « pollué » (multiples appareils), et des mises à jour automatiques du firmware sans intervention. Le Race Mode, qui envoie la puissance à 10 Hz, améliore la dynamique de lecture dans les sprints et les attaques sur Zwift, car la plateforme reçoit plus d’échantillons par seconde. Le résultat se traduit par une sensation de réactivité plus nette lors des accélérations.

Le Sensor Bridging joue un rôle utile, surtout avec Apple TV qui limite le nombre de périphériques Bluetooth. Cette limitation était limitante sur les anciennes versions. Le KICKR CORE 2 peut agréger les capteurs (par exemple, une ceinture cardio) et les transmettre à l’application, ce qui simplifie la configuration et évite les déconnexions inopinées. Attention, je ne l’ai testé qu’une seule fois. Sans avoir répété l’opération.

Transport et ergonomie : le point faible du KICKR CORE 2

Le CORE 2 ne dispose pas de poignée de transport. C’est un détail au quotidien, mais il complique le déplacement d’une pièce à l’autre et le rangement après séance. Sur ce point précis, le KICKR V6 garde un avantage tangible. Pour un usage fixe, l’impact est nul ; pour un espace partagé, on le ressent rapidement.

KICKR CORE 2 vs KICKR V6 : quelles différences à l’entraînement ?

À l’usage, le CORE 2 délivre environ 85 à 90 % de l’expérience d’un KICKR V6. Le V6 conserve des atouts :

  • une puissance maximale plus élevée à 2 200 W,
  • une précision annoncée plus serrée à ± 1 %,
  • la présence de l’ERG Easy Ramp pour des relances en douceur en mode ERG,
  • une poignée de transport.

Ces écarts deviennent déterminants pour des besoins spécifiques (très gros sprinteurs, chasse au watt de précision, séances ERG très hachées) ou en l’absence de contrainte budgétaire. Pour la majorité des usages, le CORE 2 couvre l’essentiel sans compromis majeur.

ERG Easy Ramp : ce que le CORE 2 n’a pas

L’ERG Easy Ramp du KICKR V6 réduit automatiquement la résistance après un arrêt de pédalage en mode ERG, puis la remonte progressivement. Sur le CORE 2, la cible ERG reste maintenue, ce qui impose d’anticiper davantage les relances, surtout en fin de séance.

La différence est surtout sensible sur les séances de VO2 max et les efforts très fractionnés. À l’inverse, en endurance, tempo et seuil, l’écart de confort perçu est bien moins marqué.

Prix, alternatives et recommandation de L’Expert Vélo

Affiché à 549 €, le Wahoo KICKR CORE 2 se positionne face à des home trainers directs parfois moins chers. Toutefois, il réunit un trio rare à ce niveau de prix :

  • silence de fonctionnement,
  • fiabilité de la métrique
  • connectivité complète (WiFi, Race Mode).

Pour un utilisateur centré sur Zwift, la version Zwift Cog apporte une simplicité d’usage notable, tandis que la version cassette 11 vitesses assure la compatibilité et le réalisme sur l’ensemble des plateformes. En période promotionnelle, l’équation valeur/prix devient encore plus favorable.

Bilan : le Wahoo KICKR CORE 2 est-il le choix rationnel ?

Le Wahoo KICKR CORE 2 n’est pas un KICKR au rabais. Il reprend l’essentiel de l’expérience du V6, inertie, stabilité, silence, WiFi et Race Mode, tout en ciblant un tarif plus accessible. Sa puissance de 1 800 W, sa pente simulée de 16 % et sa précision à ± 2 % suffisent largement pour la majorité des cyclistes.

On regrette l’absence de poignée et, pour les amateurs d’ERG très fractionné, le manque de l’Easy Ramp. Pour le reste, l’ensemble est cohérent et robuste.

C’est pourquoi, pour un entraînement indoor sérieux et sans surcoût inutile, le Wahoo KICKR CORE 2 apparaît comme un choix très rationnel.

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FAQ – Wahoo KICKR CORE 2

Wahoo KICKR CORE 2 ou KICKR V6 : lequel choisir ?

Le KICKR V6 offre 2 200 W, ± 1 % et l’ERG Easy Ramp avec une poignée de transport, tandis que le CORE 2 couvre l’essentiel à 1 800 W et ± 2 % pour un prix inférieur.

Zwift Cog ou cassette 11 vitesses : quelle version du KICKR CORE 2 prendre ?

Le Zwift Cog convient à un usage centré sur Zwift et à plusieurs vélos, alors que la cassette 11 vitesses assure le réalisme et la compatibilité multi-plateformes.

Le Wahoo KICKR CORE 2 est-il précis en mode ERG ?

Oui, la précision annoncée est de ± 2 % et les transitions ERG en 2 à 3 secondes offrent un pilotage fluide des intervalles sans à-coups excessifs.

Que change la connectivité WiFi et le Race Mode sur le CORE 2 ?

Le WiFi stabilise la connexion et permet des mises à jour automatiques, tandis que le Race Mode à 10 Hz améliore la réactivité des sprints sur Zwift.

Le KICKR CORE 2 est-il silencieux et facile à déplacer ?

Il est quasi silencieux car le bruit vient surtout de la transmission, mais il n’a pas de poignée de transport, ce qui complique les déplacements.

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