À retenir : Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing incarne un team multi-disciplines conçu pour gagner sur tous les terrains, du gravel à l’ultra-endurance. Le mot-clé : adaptabilité, avec une plateforme technique Grail CFR/DT Swiss et un rôle de labo R&D roulant. L’objectif : faire évoluer matériel et méthodes au rythme des nouvelles courses.
Mots-clés : Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing, The Wildcards, gravel, ultra-endurance, Grail CFR, DT Swiss GRC 1100 DICUT 50, F 132 ONE
Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing : la genèse d’un team sans frontières
Canyon et DT Swiss officialisent Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing, un team professionnel hors-format pensé pour le off-road moderne.
Le concept assume une réalité que vivent déjà les meilleurs : les frontières s’estompent entre Gravel, ultra-endurance, cyclo-cross et marathon VTT. Plutôt que d’aligner une équipe par discipline, la structure – surnommée The Wildcards – mise sur l’adaptabilité, en alignant 13 coureurs capables de performer du court intense au très long. Parfois, cela se passe loin des cadres de la compétition formelle.
Cette approche s’inscrit dans l’évolution du calendrier et des pratiques : un gravel multiple, des ultra-courses qui redéfinissent l’effort, et une route qui s’échappe du bitume. Ainsi, Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing ne se limite pas à « cocher des cases ». Il promeut une vision où endurance, jugement, habileté et résilience pèsent autant que la vitesse pure.
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The Wildcards : un roster multidisciplinaire taillé pour le Gravel et l’ultra
Le surnom « The Wildcards » dit l’essentiel : des coureurs venus par des chemins détournés, parfois hors des filières classiques, mais unis par la capacité à « jouer la course qui se présente ». Le groupe réunit 13 athlètes de cinq nationalités. Leurs trajectoires vont du cyclo-cross au Gravel, du short-track VTT au marathon et à l’ultra-off-road.
On y retrouve notamment :
- le champion US de gravel Bradyn Lange,
- la lauréate d’Unbound Gravel 2024 Carolin Schiff,
- l’ex-privateer pionnier Jasper Ockeloen,
- Mathijs Loman (vainqueur général UCI Gravel World Series 2025), Alex McCormack (Atlas Mountain Race 2025),
- Juri Hollmann. Ce dernier effectue un retour progressif après un grave crash au Giro 2025.
Tous n’ont pas suivi une voie linéaire ; c’est précisément ce qui fonde l’ADN du projet.
Sur le plan managérial, Vincent Durand (ex-BULLS Racing Team en XCO et marathon) pilote la structure. Son expérience des collectifs soudés et du long cours rejoint l’ambition all-terrain du projet.
Calendrier Gravel et ultra-endurance : de Santa Vall à Unbound
La saison 2026 a débuté sur la Santa Vall, manche d’ouverture des UCI Gravel World Series sur les pistes variées de Gérone. Cette rampe de lancement mène rapidement vers les objectifs majeurs : The Traka et Unbound. Ce sont deux rendez-vous qui concentrent densité de niveau, innovation tactique et enjeux techniques.
Les spécialistes de l’ultra, Alex McCormack et Marei Moldenhauer, s’aligneront sur les plus longues distances de ces événements – Unbound XL et Traka 560. Ensuite, ils enchaîneront sur des épreuves off-road de plusieurs jours, comme la Tour Divide ou les Mountain Races.
Parallèlement, l’équipe restera active en cyclo-cross, en marathon VTT et sur d’autres formats off-road selon la pertinence sportive. Le calendrier complet, évolutif par nature, sera partagé au fil de la saison sur le compte Instagram du team @canyon_ATR.
Plateforme technique : Grail CFR, roues DT Swiss et fourche F 132 ONE
En compétition comme à l’entraînement, Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing s’appuie sur un pool de vélos Canyon Factory Racing adaptés au terrain et au format.
- Le Grail CFR, déjà vainqueur d’Unbound et de The Traka, constitue l’outil principal sur les courses gravel.
- Pour l’ultra et le marathon VTT, certaines épreuves privilégieront les plateformes Exceed CFR (hardtail) ou Lux World Cup CFR (suspension intégrale). Le but est d’optimiser rendement, contrôle et gestion de la fatigue lorsque la technicité ou la durée l’exigent.
- Les roues DT Swiss équipent l’ensemble, avec en point fort les GRC 1100 DICUT 50 pour le gravel rapide.
- Le team dispose également d’une option de suspension avant spécifique : la fourche DT Swiss F 132 ONE, développée avec Canyon pour un usage sur le Grail CFR.
L’objectif : élargir la fenêtre de pilotage utile en conservant la vitesse. C’est notamment le cas sur les secteurs cassants où la traction, la stabilité directionnelle et la filtration des chocs conditionnent la performance et le confort sur plusieurs heures.
Transmission Shimano Di2 et périphériques associés
Tous les vélos adoptent des groupes électroniques Shimano Di2, du DURA-ACE (route) et XTR (VTT) au GRX dédié au gravel. Selon le parcours, l’équipe peut privilégier une configuration 1x pour simplifier la ligne de chaîne et la gestion de l’effort sur terrain irrégulier.
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Ou alors, elle adopte une transmission 2x lorsque l’étagement fin et l’aérodynamique priment sur le très roulant. Cette polyvalence reflète la logique all‑terrain : adapter le ratio développement/cadence aux contraintes réelles plutôt qu’à une discipline théorique.
Pneus, ergonomie et sécurité : Schwalbe, Ergon, Abus
Les pneumatiques Schwalbe couvrent une large plage d’usages et de sections, du gravel rapide aux profils plus agressifs pour l’ultra. L’ergonomie de poste de pilotage et la stabilité en charge bénéficient des selles et rubans Ergon.
Le casque Abus Taipan apporte la protection attendue en usage Gravel, y compris dans des contextes météo variables et sur des revêtements changeants. L’équipement se complète par les pédales Shimano, la nutrition Maurten, les outils Topeak, ainsi que la navigation et la mesure Coros. L’accent est mis sur la fiabilité en usage prolongé.
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- Le Canyon Grail CFR sert de base gravel performante et accepte une fourche suspendue F 132 ONE pour étendre le contrôle sur terrains dégradés.
- Les roues DT Swiss GRC 1100 DICUT 50 visent l’efficacité aérodynamique et la stabilité latérale pour les vitesses soutenues en gravel.
- Les plateformes Exceed CFR et Lux World Cup CFR couvrent respectivement les besoins en rendement pur et en confort dynamique pour le marathon et l’ultra en VTT.
- Les groupes Shimano Di2 (DURA-ACE, XTR, GRX) offrent une précision de changement et une modularité 1x/2x selon le profil des courses.
- Les pneus Schwalbe permettent d’ajuster le compromis rendement/adhérence, essentiel quand les surfaces et la météo varient au cours d’une même épreuve.
- Les périphériques Ergon et le casque Abus Taipan contribuent à l’ergonomie et à la sécurité, deux facteurs de performance sur la durée.
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Un labo R&D roulant : itérer plus vite, du terrain à l’atelier
Au-delà du résultat sportif, Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing fonctionne comme un laboratoire R&D en mouvement. Les ingénieurs et mécaniciens collaborent en boucle courte avec les coureurs : ressentis de terrain, données de performance et retours de fiabilité alimentent des itérations rapides.
Celles-ci sont plus proches des contraintes réelles que les cycles de développement classiques. Cette approche couvre gravel, ultra, cyclo-cross et VTT. Autrement dit, elle couvre toute l’amplitude d’efforts et de contraintes que le « all-terrain » impose.
La présence de Pete Stetina, privateer Gravel reconnu pour son expertise produit, renforce le lien entre besoins des athlètes et ingénierie. De plus, les partenaires matériels testent ainsi configurations et prototypes sous des stress variés : fatigue de longue durée, changements répétés de surface, exposition météo, charges à haute intensité récurrentes.
En rendant ce processus plus visible, l’équipe entend montrer comment durabilité, efficacité, confort et maniabilité s’affinent quand la course change elle-même de nature.
La mouvance Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing
Pour la communauté Gravel et off-road, Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing rend visible une tendance de fond : la performance ne se compartimente plus.
En réunissant sous une même bannière des athlètes de profils variés et une base matérielle évolutive, le team démontre qu’un cadre professionnel peut accélérer l’innovation tout en respectant l’esprit d’adaptation propre au Gravel.
À court terme, on peut s’attendre à des avancées concrètes sur l’ajustement des plateformes Gravel à des usages plus exigeants. Il s’agira de la suspension avant jusqu’aux interfaces homme‑machine, avec des enseignements directement transposables aux pratiquants.
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FAQ – Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing
Qu’est-ce que Canyon x DT Swiss All-Terrain Racing ?
C’est un team off-road professionnel multi-disciplines, pensé pour performer du gravel à l’ultra-endurance, en passant par le cyclo-cross et le marathon VTT.
Quand et où débute la saison 2026 du team ?
La saison commence à Santa Vall (Gérone) les 14 et 15 février, manche d’ouverture des UCI Gravel World Series.
Quelles sont les grandes courses ciblées par l’équipe ?
Les objectifs majeurs incluent The Traka et Unbound, avec des engagements sur les distances longues comme Unbound XL et Traka 560.
Quels vélos et composants utilise l’équipe en gravel et en ultra ?
Le Grail CFR est la base gravel, avec roues DT Swiss GRC 1100 DICUT 50 et option de fourche F 132 ONE ; selon les courses, Exceed CFR et Lux World Cup CFR complètent, en Shimano Di2 (DURA-ACE, XTR, GRX).
Quel est le rôle R&D du team Canyon x DT Swiss ?
L’équipe sert de labo roulant : tests de configurations et prototypes en conditions réelles, boucles de feedback rapides, avec l’appui de Pete Stetina pour lier besoins des coureurs et ingénierie.
