Après avoir présenté l’an passé le modèle de vélo de route Héroïn H1, Marc Simoncini grand amateur de vélo étoffe son catalogue Heroïn. Il commercialise deux nouveaux modèles de vélos axés sur les codes du haut-de-gamme. Chaque vélo est fait main en fibre de carbone et réalisé sur mesure pour le propriétaire.
Les 349 exemplaires du premier vélo Heroïn (H1, 14 900€) seront donc complétés des gammes de vélos HR pour « Haute Route » et HE pour « endurance ».
Le HR (photo ci-dessus) a été conçu spécifiquement pour les participants de La Haute Route, considérée comme le Graal de la course amateur. D’où son nom ! C’est le vélo pour performer dans les mythiques cols alpestres et pyrénéens. Il pèse 6,3kg, équipé en Shimano Dura-Ace Di2.
Grâce à la rigidité des bases et du boîtier de pédalier combinée à la flexibilité des haubans et du top tube, le HR s’emmène facilement dans les forts pourcentages. En descente, la texture alvéolée aérodynamique fait des merveilles avec un gain en Cx de près de 10% passés les 20 km/h. La fourche ajourée permet d’évacuer l’air généré par la jante et participe ainsi à améliorer la pénétration dans l’air du HR.
Côté équipement, il embarque de magnifiques jantes carbone DT SWISS, RC 38 MON CHASSERAL, ainsi que toute une visserie titane pour économiser quelques grammes. Son prix : 11 900€
Le HE a été développé pour des cyclistes expérimentés, habitués des longs parcours exigeants. Doté d’une nouvelle fourche plus rigide, il bénéficie d’un équilibre entre rigidité, nervosité et confort. Très à l’aise sur tout type de terrain, il est conçu pour performer sur les cyclosportives vallonnées.
Heroïn fait ici le choix d’offrir à ce cadre un combiné cintre-potence standard (en deux pièces). Fidèle aux codes Heroïn, sa ligne est épurée, sa texture alvéolée et sa fabrication sur mesure.
L’ensemble de la visserie est également en titane, le train de roulement DT SWISS, PR 1400 DICUT OXIC. C’est le groupe Shimano Ultegra Di2 qui est embarqué. Son poids : 6,7 kg. Son prix : 7 900€.
Notez qu'un test en détail sera prochainement consacré dans notre magazine papier Top Vélo du mois de juin 2017.