A première vue, le système ICS MTT est une potence dotée d’une suspension. Mais la marque suisse présente un tout nouveau concept pour un confort supérieur, une complexité moindre, une plus grande ajustabilité et un poids réduit.
Aperçu pour la première fois sur le vélo BMC URS 01 ONE, il est conçu pour en offrir plus à tous les cyclistes, sur tous types de terrains. Faisant partie du système de cockpit intégré (ICS) existant de BMC, l'ICS MTT offre la même polyvalence inégalée présente au cœur de cette technologie. L’ajustabilité de la hauteur du stack est cruciale pour le design, ainsi que l’intégration totale des câbles, avec un accès facile pour la maintenance et le remplacement de la potence.
Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à notre dossier : Les composants d'un vélo de route
BMC a obtenu ce design intégralement éprouvé en étroite collaboration avec Redshift Sports, les cerveaux à l’origine de la technologie ShockStop, qui élimine le bruit blanc créé par les vibrations de la route pour accroître le contrôle du cycliste et décupler la confiance lors du pilotage.
Cette potence totalement intégrée et ajustable est presque impossible à différencier d’une potence ICS standard, et utilise le même alliage aluminium que l’ICS2 haut de gamme. La potence ICS MTT offre aux cyclistes jusqu’à 20 mm de suspension ajustable pour 330 grammes avec la version 80mm.
Se trouvent en son centre deux élastomères qui permettent un amortissement réactif et sensible en pivotant sur un axe surdimensionné, avec pour effet secondaire notable une fatigue réduite lors des longues sorties. Grâce à la résistance générale de la potence à la torsion, le pilotage est vif et naturel.
La potence ICS MTT est dotée d’élastomères présentant cinq niveaux de rigidité à sélectionner et à associer selon les besoins, en fonction du poids et du style de pilotage de chacun.
Que vous recherchiez beaucoup de souplesse avec peu de ressenti du relief ou un amorti plus rigide avec un ressenti plus vif, tous les styles trouvent satisfaction. Pour personnaliser votre réglage, retirez les trois vis permettant l’accès aux élastomères. BMC annonce une opération facile à réaliser soi-même. C'est une opération nécessitant de déposer le cintre. Nous ne l'avons pas testé et vérifié pour le moment.
Compatible avec tous les kits cadres dotés de la technologie ICS, la potence ICS MTT offre une amélioration efficace et exceptionnelle pour les cyclistes qui souhaitent apporter plus de souplesse à leur BMC URS AL, BMC Roadmachine X ou autre cadre BMC avec pivot de fourche rond.
Elle apporte aussi plus de confort au secteur du gravel en plein essor, aux cyclistes d’endurance et toutes routes avec cintre de route, ainsi qu’aux amateurs urbains avec cintre plat.
BMC propose la potence ICS MTT en 5 longueurs :
Toutes avec un angle de 0°.
La potence avec suspension MTT est actuellement en place sur le modèle de gravel URS 01 ONE, mais équipera bientôt le Roadmachine X et l’Alpenchallenge AMP, soulignant ainsi la portée de sa polyvalence.
La potence ICS MTT sera disponible au prix de 249,00 €.