SRAM capitalise sur le développement de son groupe RED AXS pour infuser une technologie de pointe dans les gammes intermédiaires Force et Rival. De nombreuses innovations majeures sont directement issues du haut de gamme :
Chaque élément est conçu pour offrir un pilotage plus précis, plus silencieux, et une expérience sans fil fluide et homogène.
Le résultat ? Des groupes au niveau professionnel à destination d'un public plus large, avec une intégration AXS encore renforcée.
Ergonomie et leviers HRD : un cocon pour les mains
Le groupe Force AXS 2025 introduit une cocotte totalement redessinée. Plus fine, texturée, avec une forme adaptée à toutes les tailles de main, elle permet un freinage à un doigt depuis les cocottes comme depuis le bas du cintre. Selon SRAM, l’effort est réduit de 80 % depuis les cocottes.
Les boutons "Bonus" personnalisables permettent de contrôler le dérailleur ou un compteur ANT+ comme le Hammerhead Karoo. Le maître-cylindre adopté est horizontal, assurant une meilleure modulation et une esthétique intégrée.
Transmission 2x : fluidité, silence, intégration
Le dérailleur avant Yaw est optimisé pour les nouvelles couronnes monobloc filetées. Il ajuste automatiquement l’angle de la fourchette pour éliminer les frottements. Le changement de plateau est quasi instantané, avec une précision équivalente à celle du RED.
Les plateaux sont en aluminium usiné, avec un profil optimisé pour la chaîne Flattop. Le dérailleur arrière unique assure un passage de vitesses fluide sur les cassettes 10-28, 10-30, 10-33 et 10-36.
Sa chape est allégée, les galets X-SYNC assurent une excellente tenue de chaîne, et l’axe adopte la technologie Orbit pour amortir les chocs.
Capteur de puissance : trois solutions de mesure
La version avec capteur sur étoile (DUB-PWR) propose une mesure bilatérale de la puissance avec une précision annoncée de ±1,5 %. La solution sur axe ne mesure que la jambe gauche mais reste fiable pour la majorité des cyclistes.
Enfin, la version 1x aero intègre le capteur dans le plateau monobloc lui-même, sans rajouter de poids ni d’élément externe.
La transmission monoplateau s’articule autour d’une cassette 13 vitesses XG-1371 avec une plage de 10-46, étalonnée pour les parcours Gravel engagés.
Le dérailleur arrière est spécialement conçu pour le XPLR : sa fixation Full Mount supprime la patte de dérailleur, éliminant un point de fragilité. Les galets sont remplaçables et l’architecture permet un nettoyage et un entretien facilité.
Leviers & freinage : confort et contrôle
Les leviers Rival E1 reprennent la même ergonomie que les Force, avec un maître-cylindre horizontal et cocottes texturées. Toutefois, ils ne disposent pas des boutons Bonus intérieurs, exclusifs au groupe Force. Le levier de frein n’est pas en carbone mais conserve un excellent toucher. et cocottes texturées. Le levier de frein n’est pas en carbone mais conserve un excellent toucher. Le freinage est puissant, même avec un seul doigt, grâce à une courbe de puissance optimisée.
Transmission 2x et capteur sur axe
Le pédalier 8 vis DUB est monté avec les mêmes plateaux que Force. Le capteur sur axe propose une autonomie de 400 h avec une pile AAA remplaçable. Le dérailleur arrière partage sa plateforme avec Force, avec une chape standard pour les cassettes jusqu’à 10-36.
Chaîne et cassette : durabilité et fluidité
La chaîne Flattop est identique à celle de la gamme supérieure, avec revêtement Hard Chrome. La cassette XG-1250 (10-30 ou 10-36) est conçue avec la technologie Full Pin pour une rigidité accrue et un poids contenu.
Cassette 13 vitesses et dérailleur spécifique
La cassette XG-1371 (10-46) adopte un étagement idéal pour le Gravel : les 9 premières vitesses progressives, les 4 dernières pour l’endurance ou les bagages. Le dérailleur Full Mount simplifie le montage et renforce la structure. Il est aussi compatible avec les applications AXS.
Entretien et fiabilité
Les composants XPLR sont pensés pour durer. Tous les galets, parallélogrammes et batteries sont remplaçables facilement. L’utilisation d’acier sur certaines pièces-clés assure une meilleure durabilité en conditions boueuses.
La nouvelle ergonomie des leviers Force et Rival repose sur une approche de design orientée vers le confort et la performance, mais leur installation correcte est essentielle pour en tirer tout le potentiel. SRAM recommande une procédure précise :
Cette position de départ assure une posture neutre du poignet, réduisant la fatigue et augmentant le contrôle en descente comme en relance. Bien entendu, des ajustements personnels sont possibles, mais cette méthodologie constitue le point de référence recommandé pour le montage initial.
Une ligne de séparation intégrée aux cocottes facilite les réglages visuels, assurant un montage précis et reproductible. Cette approche structurelle renforce l’expérience de freinage et l’ergonomie globale du poste de pilotage.
Tous les composants 2025 sont compatibles avec les générations précédentes. L’application SRAM AXS permet la configuration de chaque touche, le contrôle de l’état des batteries, et les mises à jour logicielles.
La synchronisation avec un compteur Karoo 2 se fait en moins de 10 secondes. Les batteries AXS sont interchangeables avec les autres composants sans fil de la marque (Reverb, Eagle AXS).
Force vise clairement les cyclistes compétiteurs ou exigeants sur route comme sur gravel. Son ergonomie, sa précision et ses options de capteurs en font un groupe complet hautes performances.
Rival est idéal pour les pratiquants endurants, bikepackers ou grimpeurs souhaitant un groupe fiable, personnalisable et au bon rapport qualité/prix.
| Usage | Force AXS 2x/XPLR | Rival AXS 2x/XPLR |
|---|---|---|
| Compétition route | Oui | (option d’entrée) |
| Gravel technique / bikepacking | (XPLR haut de gamme) | (XPLR accessible) |
| Capteur de puissance précis | (étoile ou axe) | (axe uniquement) |
| Compatibilité AXS | oui | oui |
| Poids | 2686 à 2776 g | 2770 à 2993 g |
| Budget | (niveau pro) | (tarif contenu) |
| Groupe SRAM AXS | Configuration | Capteur de puissance | Poids (g) |
|---|---|---|---|
| Force E1 2x | 48/35, 10-30 | Étoile | 2776 |
| Force E1 2x | 48/35, 10-30 | Axe | 2727 |
| Force E1 2x | 48/35, 10-30 | Aucun | 2690 |
| Rival E1 2x | 48/35, 10-30 | Axe | 2993 |
| Rival E1 2x | 48/35, 10-30 | Aucun | 2955 |
| Force XPLR AXS | 1x, 10-46 | Axe | 2686 |
| Rival XPLR AXS | 1x, 10-46 | Axe | 2770 |
Avec cette refonte technique et ergonomique, SRAM crée une plateforme AXS mûre, robuste, et cohérente. Le pari du sans-fil total se confirme, tant en compétition qu’en usage aventure. Que l’on soit cycliste de route ou explorateur de pistes, il existe désormais une solution AXS adaptée, fiable, et techniquement affinée pour chaque pratique.