Zipp 353 NSW & 303 SW : la révolution connectée pour les roues de vélo

Dans l’univers ultra-compétitif des roues haut de gamme, Zipp frappe un grand coup en 2025 avec le lancement de ses nouvelles roues 353 NSW et 303 SW. Plus qu’une simple évolution, il s’agit d’une transformation technologique : les premières roues entièrement connectées à l’écosystème SRAM AXS, intégrant un capteur de pression embarqué sans compromis sur la performance.

Voici l’analyse de ces modèles qui redéfinissent les standards du segment route et allroad.

Une nouvelle ère pour Zipp : l’intelligence embarquée

Zipp inaugure une nouvelle génération de roues avec la connexion directe à l’écosystème SRAM AXS, via un capteur de pression Zipp AXS intégré dans la jante. Ce capteur permet de contrôler la pression en temps réel, sans composant externe ni adaptateur sur la valve. Un simple voyant lumineux (vert) confirme la pression idéale avant le départ. En roulage, l’application AXS assure le suivi et l’ajustement dynamique.

Cette innovation apporte une valeur ajoutée claire pour les cyclistes exigeants : optimisation des performances, meilleure anticipation des incidents (crevaison lente, fuite), et adaptation plus fine selon les conditions de course ou d'entraînement.

Zipp 353 NSW : le poids plume ultra-tech pour la route pure

La Zipp 353 NSW est le modèle le plus abouti jamais conçu par la marque. Conçue pour la compétition et la haute montagne, elle affiche un poids de 1310g la paire (avec capteur, valves et fond de jante). Sa jante carbone adopte un profil hookless de type TSS (Tubeless Straight Side) avec une largeur interne de 25 mm.

La hauteur de jante variable en forme “Sawtooth” de 35 à 40 mm, combinée aux motifs Hyperfoil et HexFin ABLC, maximise l’aérodynamisme tout en offrant une stabilité remarquable en vent latéral.

Technologies intégrées :

• Capteur Zipp AXS intégré dans la jante
• Technologie TSE (Total System Efficiency) : réduction de la résistance au roulement
• Nouvelle stratification carbone : +16 % de résistance aux impacts
• Moyeu ZR1 SL avec roulements céramique (66 points d'engagement, gain de 30g)

La 353 NSW est optimisée pour les pneus Goodyear Vector R Z30 NSW, spécialement développés pour ce modèle. Elle accepte des sections de 29 à 35 mm, avec une pression maximale de 5 bar (73 psi).

À noter : la roue n’est pas compatible gravel. Son usage est strictement routier.

Elle peut être montée avec chambre à air filetée, mais il est impératif d’utiliser le kit spécifique permettant le fonctionnement du capteur.

Zipp 303 SW : la polyvalence assumée, route + gravel

Si la 353 NSW est une pure grimpeuse, la 303 SW assume un ADN polyvalent et moderne, pensé pour l’asphalte, le gravel, les pavés ou le cyclocross.

• Poids : 1440g la paire
• Jante hookless en TSS de 40 mm de haut, inspirée de la 303 XPLR
• Largeur interne : 25 mm
• Moyeu ZR1 avec roulements inox
• Capteur Zipp AXS intégré et compatible tubeless ou chambre à air filetée

La 303 SW a été conçue pour encaisser les irrégularités de la route, optimiser le rendement avec des pneus larges à faible pression, et réduire la fatigue du cycliste. Grâce à son volume intérieur accru et à une pression plus basse, les vibrations sont absorbées par la roue elle-même.

Recommandée pour pneus de 30 à 35 mm, avec pression max ajustée selon section (ex. : 65 PSI pour 30-34 mm).

454 NSW & 858 NSW : la vitesse comme ligne d’horizon

Complétant la gamme 2025, les nouvelles Zipp 454 NSW et 858 NSW s’adressent aux cyclistes en quête de vitesse maximale sur terrain plat et aérodynamisme poussé à l’extrême.

Goodyear Vector R : le pneu sur-mesure pour roues Zipp

Zipp s’est associé à Goodyear pour proposer deux pneus spécifiquement développés pour ses roues 2025.

• Vector R Z30 NSW : Pneu dédié à la 353 NSW
• Vector R XPLR : Destiné aux usages polyvalents de la 303 SW

La compatibilité est garantie, l’étanchéité tubeless optimisée et le comportement du pneu parfaitement calibré avec les jantes Zipp hookless.

Entretien, compatibilités et détails techniques

• Corps de cassette : XDR, Shimano/SRAM, Campagnolo (en option)
• Capteur Zipp AXS : autonomie de plusieurs mois, pile remplaçable
• Montage tubeless : fond de jante tubeless 26 mm requis
• Pression max : 5 bar (ajustée selon la section du pneu)
• Poids supporté : jusqu’à 114 kg (cycliste + vélo + équipement)

Comparatif synthétique

Zipp introduit en 2025 une gamme de roues intelligentes, techniques et extrêmement bien segmentées. La 353 NSW s’adresse aux puristes du bitume, grimpeurs et compétiteurs ; la 303 SW séduit par sa polyvalence et son confort ; les 454 et 858 élèvent encore le niveau en matière d’aérodynamisme.

La technologie Zipp AXS n’est pas un simple gadget : elle marque un tournant vers une gestion précise, automatisée et performante de la pression, avec un réel impact sur la performance et la sécurité. Cette intégration intelligente du capteur redéfinit le standard attendu sur les roues haut de gamme.

Le partenariat avec Goodyear permet enfin de proposer un système cohérent et intégré, de la jante au pneu.

Conclusion

Zipp ne se contente pas d’innover, elle redessine la manière dont une roue route/gravel interagit avec son environnement, son pilote et son système global. Une avancée majeure pour les passionnés et professionnels du cycle.