À retenir : Les pneus de vélo pour l’hiver sont conçus pour offrir une excellente adhérence et une haute résistance à la perforation, essentiels pour rouler en toute confiance sur des routes humides et glissantes. Ils sont fabriqués avec des matériaux spécifiques, comme une carcasse plus résistante et une gomme plus dure, pour améliorer la sécurité et la durabilité. Les pneus hiver sont généralement plus larges, offrant une meilleure adhérence et confort sur sol mouillé.
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Les qualités nécessaires à des pneus de vélo pour l’hiver !
Durant ces mois humides, froids et plus glissants, les pneus doivent apporter une confiance supplémentaire au pilote. Les pneus de vélo hiver sont avant tout conçus afin d’offrir une excellente adhérence ainsi qu’une haute résistance à la perforation.
Excellente adhérence car les routes sont plus susceptibles d’être mouillées, voire même verglacées.
Haute résistance à la perforation car la pluie lave plus de débris sur la route, ce qui signifie que sans protection supplémentaire, les crevaisons sont susceptibles de devenir plus courantes.
Et si vous additionnez ces deux facteurs, cela fait de petits silex qui gèlent sur le bord de la route avec la pointe relevée, par exemple !
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Les solutions des fabricants de pneus vélo
Un pneu hiver est conçu/assemblé avec des matériaux offrant ces niveaux d’adhérence et de résistance. Carcasse, composition chimique du caoutchouc, épaisseur et structure de la bande de roulement,… Un pneu hiver est relativement différent !
Une structure de pneu plus résistante !
La carcasse du pneu est au cœur de la résistance de celui-ci aux crevaisons. Une carcasse est réalisée à l’aide de fibres tressées entre elles.
L’indice de souplesse, la densité est mesurée en TPI (Treads Per Inch) comprenez filets par pouce.
Un TPI élevé signifie que beaucoup de fibres fines sont tissées ensemble, ce qui permet une bonne déformation du pneu, mais un risque élevé de pénétration d’objets pointus dans le pneu.
Les pneus hiver ont souvent un TPI inférieur à 100. Les fibres sont plus épaisses et robustes, mais plus rigides. Certains modèles plus onéreux voient des TPI au-dessus de 100, offrant une protection supplémentaire grâce à une chape (partie située sous la bande de roulement) plus résistante.
Notez également que des pneus hiver, en raison de la dureté, demandent de s’employer un peu plus au montage sur la jante ! Ceci car comme évoqué, la tringle du pneu (partie en contact avec la jante) peut être conçue avec des matériaux résistants.
Composition chimique de la gomme plus dure !
Les gommes de pneus dédiés à une pratique estivale possèdent un composé chimique que l’on peut qualifier de tendre. Ainsi, ils offrent une résistance au roulement plus faible, les rendant plus rapides et légers. Mais la contrepartie est qu’ils sont plus fragiles aux déchirures et coupures.
Les pneus vélo hiver utilisent une composition chimique plus dure. Ainsi l’inverse se produit donc. On a une résistance au roulement plus élevée les rendant moins rapides et plus lourds. Le point positif est un pneu plus robuste avec une bonne résistance à la crevaison.
Les meilleurs pneus hiver adoptent une gomme résistante sur le milieu de la bande de roulement et une gomme plus tendre sur les côtés favorisant l’accroche lors d’une prise de virage.
Des pneus de vélo hiver plus larges !
Les sections (largeur) de pneus 28 ou 30mm sont le commun désormais. Ces sections permettent une résistance au roulement plus faible et sont donc plus rapides.
De plus, les pneus plus larges offrent une plus grande surface de contact au sol, offrant plus de confiance et d’adhérence dans les virages et sur sol mouillé, et ils constituent un excellent choix pour les pneus hiver. Une monte de pneus 30mm peut-être une bonne alternative pour optimiser le confort et augmenter l’adhérence en hiver.
De fait avec le standard de freinage à disque désormais, les dégagements prévus sur les cadres pour les sections de pneus sont plus conséquents.
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En résumé un pneu hiver offre au cycliste
- Une résistance aux crevaisons élevée
- Une résistance à l’usure élevée
- Une meilleure adhérence sur sols humides
- Un rendement moins élevé
- Un poids plus élevé
- Une souplesse/confort bien moindre
A lire : 6 conseils pour diminuer vos risques de crevaisons à vélo !
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FAQ – Comment choisir ses pneus vélo route pour l’hiver ?
Pourquoi choisir des pneus de vélo hiver ?
Les pneus de vélo hiver offrent une excellente adhérence et une haute résistance à la perforation, essentiels pour rouler en toute confiance sur des routes humides et glissantes.
Quel est l’indice TPI recommandé pour les pneus hiver ?
Les pneus hiver ont souvent un TPI inférieur à 100, avec des fibres plus épaisses et robustes.
Quels sont les avantages des pneus hiver plus larges ?
Les pneus plus larges offrent une plus grande surface de contact au sol, améliorant l’adhérence et le confort sur sol mouillé.
Comment la composition chimique des pneus hiver affecte-t-elle leur performance ?
Les pneus hiver utilisent une gomme plus dure, augmentant la résistance à la crevaison mais réduisant la vitesse et augmentant le poids.
Quels sont les inconvénients des pneus de vélo hiver ?
Les pneus hiver ont un rendement moins élevé, un poids plus élevé, et offrent moins de souplesse et de confort.
