À retenir : L’essentiel des pédales Time pour le vélo de route se résume au choix entre les modèles Xpro (plateformes larges taillées pour la performance) et Xpresso (plus légères, idéales pour grimper). Leur force réside dans le mécanisme ICLIC (enclenchement ultra-facile), un réglage de tension via une lame carbone à 3 positions, et un ajustement du Q-factor en inversant simplement les cales. Surtout, leur liberté angulaire et latérale permet aux genoux de travailler naturellement, évitant les douleurs sans sacrifier le transfert de puissance.
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Comprendre le fonctionnement des pédales Time pour le vélo de route commence par leurs fondamentaux mécaniques et biomécaniques : une interface pensée pour la fluidité d’enclenchement. Aussi, cela concerne la liberté contrôlée du pied. Cela concerne également un appui bas favorisant le rendement.
Ce guide propose une lecture technique mais accessible de la technologie Time, des différences de gammes, des réglages clés et des bonnes pratiques d’entretien. Ainsi, vous pourrez rouler vite. Vous pourrez aussi rouler longtemps et sans douleur.
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Voir et écouter le podcast avec Benjamin Marinier ingénieur chez Time
Comparatif : Quelles pédales Time Xpro ou Xpresso choisir ?
Pour vous aider à concrétiser votre choix, voici un comparatif de trois modèles phares de la gamme Time. De l’accessibilité de la Xpresso 4 à l’exigence de la Xpro 12, chaque pédale répond à un profil de cycliste bien précis.
| Modèle | Poids (la paire) | Axe & Corps | Lame & Réglage | Prix estimatif | Le choix idéal pour… |
|---|---|---|---|---|---|
| Time Xpresso 4 | ~ 230 g | Acier / Composite | Lame composite (tension unique) | ~ 60 € – 70 € | Le débutant ou cyclotouriste. Parfait pour découvrir l’enclenchement facile ICLIC à petit prix, sans faire de compromis sur le confort articulaire. |
| Time Xpro 10 | ~ 226 g | Acier creux / Carbone | Lame carbone (3 positions) | ~ 160 € – 180 € | Le cyclosportif régulier. Le meilleur rapport qualité/prix. La plaque d’appui et la plateforme large encaissent parfaitement les sprints et les longues sorties. |
| Time Xpro 12 | ~ 188 g | Titane / Carbone | Lame carbone (3 positions) | ~ 300 € – 320 € | Le compétiteur et le grimpeur. Un gain de poids maximal grâce à l’axe en titane, pour ceux qui chassent le moindre gramme sans sacrifier la rigidité sous la semelle. |
Note : Si vous êtes un sprinteur ultra-puissant ou que vous roulez sur circuit, sachez qu’il existe également la Xpro 15 (avec roulements Ceramic) pour l’élite de la performance, mais le budget dépasse les 400 €.
Technologies et principes des pédales Time sur route
La signature de Time sur la route tient à trois piliers techniques complémentaires :
- le mécanisme ICLIC,
- la double liberté du pied (angulaire et latérale)
- la faible hauteur d’appui souvent appelée « bioposition ».
L’objectif est double : préserver les articulations tout en assurant un transfert d’énergie stable lorsque l’on appuie fort, en bosse comme dans un sprint.
ICLIC et cinématique d’enclenchement
Le système ICLIC est dit « pré-ouvert ». Concrètement, après le déclipsage, la mâchoire de la pédale reste entrouverte, ce qui facilite l’enclenchement suivant : il suffit d’appliquer une pression franche pour verrouiller la cale.
Sur la route, cela se traduit par un chaussage rapide et fiable en sortie de feu ou après un départ arrêté.
L’ICLIC apporte aussi une sensation de maintien progressive. Cette cinématique réduit la force nécessaire pour clipser sans sacrifier la tenue en danseuse.
Flottement angulaire et latéral : biomécanique appliquée
Time conçoit l’interface pied–pédale avec une liberté contrôlée : un flottement angulaire jusqu’à environ 5° et un flottement latéral de l’ordre de quelques millimètres selon la combinaison pédale/cale.
Ce double degré de liberté permet au genou de suivre sa trajectoire naturelle, limitant les contraintes rotuliennes. Pour les cyclistes sujets aux douleurs, cette marge de mouvement est souvent déterminante.
À l’inverse, pour les sprinteurs recherchant une connexion plus directe, Time propose aussi des cales à liberté réduite voire fixe, afin de privilégier la stabilité sous forte charge.
Bioposition et transfert de puissance
La « bioposition » désigne la faible hauteur d’appui (stack height) entre l’axe de la pédale et la semelle de la chaussure.
En réduisant cette distance, on diminue, en théorie, les leviers parasites au niveau de la cheville et on favorise une sensation de pédalage « collée au pédalier ». Par conséquent, sur route, cela améliore la stabilité. De plus, cela peut fluidifier le coup de pédale à haute cadence.
Les plateformes Time récentes offrent également une surface d’appui large, généralement comprise entre environ 500 et 700 mm² selon les versions, afin de mieux répartir les pressions sous l’avant-pied.
Comment choisir ses pédales de vélo route ? 🧭
Choisir ses pédales Time de route : Xpro ou Xpresso ?
La gamme de pédales vélo Time route s’articule autour des familles Xpresso (historiquement très légères et orientées facilité d’usage) et Xpro. Ces dernières sont pensées pour la performance avec une plateforme encore plus large. Elles disposent aussi d’une plaque d’appui et de finitions plus robustes.
Dans les deux cas, on retrouve l’ICLIC, la bioposition basse et la liberté de mouvement propre à la marque. Cependant, le différentiel se joue sur la surface d’appui, le carénage, les matériaux et la cible d’usage.
Les pédales Xpresso mettent en avant l’accessibilité et la masse contenue. Elles séduisent les grimpeurs et les cyclistes qui priorisent la légèreté et l’aisance d’enclenchement.
Les pédales Xpro ajoutent une interface d’appui plus large, une plaque anti-usure sur la zone de contact et, selon les niveaux, des matériaux premium. Par exemple, on retrouve un corps composite renforcé ou carbone. Les modèles proposent aussi des axes acier creux ou titane et des roulements haut de gamme. De ce fait, cette architecture vise la stabilité sous charge. Elle vise aussi le maintien à très haute intensité.
Matériaux et finitions
Au-delà de la famille, chaque niveau décline des matériaux et des finitions différentes. On observe généralement des versions de milieu de gamme déjà très abouties pour l’entraînement soutenu et la compétition amateur. En revanche, le très haut de gamme vise le compromis ultime poids/rigidité/roulement pour les coureurs exigeants. Il vise aussi les chasseurs de grammes.
- Le mécanisme ICLIC pré-ouvert facilite l’enclenchement et s’associe au réglage de tension de la lame carbone.
- La surface d’appui se situe typiquement entre environ 500 et 700 mm², avec une plaque d’appui sur les Xpro pour la stabilité et la durabilité.
- La hauteur d’appui est basse (souvent inférieure à 15 mm), favorisant le contrôle du pied et la sensation de proximité avec l’axe de pédalage.
- Les axes existent en acier (robuste et polyvalent) ou en titane (plus léger, à réserver aux gabarits et usages compatibles).
- Les roulements sont de qualité route, avec des versions supérieures offrant des frictions réduites et une meilleure étanchéité.
- Les cales existent en versions à liberté angulaire/latérale ou à liberté réduite/fixe, pour adapter la stabilité aux préférences.
Réglages des pédales : cales, tension de la lame et Q-factor
Le gain de confort et de performance découle surtout d’un bon réglage. Les pédales Time offrent une marge d’ajustement suffisante pour concilier genoux sereins et rendement maximal.
Trois axes sont à considérer :
- la position des cales
- la tension de la lame
- la largeur de stance (Q-factor).
Position des cales
Le recul de cale influence la stabilité et la répartition des charges : reculer légèrement peut soulager l’avant-pied et stabiliser la cheville, avancer peut dynamiser la relance mais exige un pied plus tonique.
Veillez à orienter la cale de façon à ce que, une fois clippé, votre genou suive sa trajectoire naturelle sans forcer en fin de rotation. En effet, le flottement angulaire de Time vous aide à trouver ce point d’équilibre ; utilisez-le comme une marge de sécurité. Plutôt que comme un palliatif à un mauvais alignement.
Tension de la lame carbone et déclipsage
Contrairement à de nombreuses marques utilisant un ressort métallique classique, le système Time repose sur une lame en flexion. Celle-ci est souvent en carbone, ou composite sur l’entrée de gamme.
Le réglage de la tension d’enclenchement/déclenchement se fait via une petite vis excentrique qui vient pré-contraindre cette lame sur 3 positions distinctes.
- La position 1 (la plus souple) facilite l’entrée/sortie, utile pour l’apprentissage ou un usage urbain.
- La position 3 offre le réglage le plus ferme, renforçant la tenue en sprint et la sensation d’un pied « verrouillé ».
L’angle de déclenchement se situe typiquement autour d’une quinzaine de degrés : laissez votre cheville s’ouvrir naturellement pour sortir, sans « arracher » la pédale.
Stance et Q-factor : l’astuce des cales inversées
L’écartement des pédales dépend de votre morphologie (bassin, genoux, voûte plantaire) et de votre technique. Chez Time, le réglage du Q-factor (la distance latérale) est redoutablement simple : il suffit d’inverser les cales lors du montage.
- En montant la cale droite sur la chaussure droite (et gauche sur gauche), vous obtenez un Q-factor standard de 51,7 mm.
- Si vous montez la cale gauche sur la chaussure droite (et inversement), vous passez à un Q-factor de 54,3 mm.
Cette position plus écartée est idéale si vous avez un bassin plus large ou si vos genoux ont tendance à frotter le tube horizontal. L’objectif est que la trajectoire du genou se projette parfaitement au-dessus de l’axe de pédale.
Quels matériaux pour les axes ?
- Côté matériaux, un axe acier conviendra au plus grand nombre, y compris aux pratiquants puissants et aux environnements exigeants.
- Les axes titane, plus légers, sont destinés à des usages et gabarits compatibles ; vérifiez toujours les préconisations du fabricant.
Compatibilité de l’écosystème Time : chaussures et vélos
Les cales Time route se montent sur des semelles à standard 3 trous largement répandu sur les chaussures de route. De plus, les pédales utilisent un filetage d’axe standard route pour manivelles. Ainsi, cela assure leur montage sur la plupart des pédaliers du marché.
En revanche, les cales Time ne sont pas interchangeables avec des cales d’autres systèmes route : l’interface est spécifique au mécanisme ICLIC. Si vous alternez plusieurs vélos, il est judicieux d’équiper tous les vélos de pédales Time identiques ou compatibles et d’utiliser une même paire de chaussures pour préserver les repères biomécaniques.
Enfin, l’association pédale–chaussure joue sur la stabilité : une semelle rigide et bien ajustée complète la plateforme Time pour un appui ferme et homogène.
A lire : Chaussures de vélo route : La semelle extérieure
Où acheter ?
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L’essentiel à retenir sur l’écosystème Time
Les pédales Time combinent un enclenchement ICLIC rapide, une liberté angulaire et latérale protectrice des genoux et une faible hauteur d’appui pour un pédalage engagé mais fluide. Par ailleurs, entre Xpresso et Xpro, le choix se fait sur la surface d’appui. Il se fait aussi sur les matériaux et la priorité poids/stabilité, en restant fidèle à l’ADN de la marque.
En respectant les réglages de cales (dont l’astuce du Q-factor), la tension de la lame carbone adaptée et un entretien régulier, vous tirez le meilleur de la plateforme. Cela vaut que ce soit pour la montagne, la course ou les longues distances.
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FAQ – Questions fréquentes sur les pédales Time route
Quelles différences entre Xpro et Xpresso chez Time ?
Les Xpro offrent une plateforme plus large avec plaque d’appui et des finitions orientées performance et stabilité, tandis que les Xpresso privilégient l’aisance et la légèreté.
Comment régler la tension d’enclenchement sur des pédales Time ?
Le réglage s’effectue via une vis excentrique à 3 positions qui vient tendre une lame en carbone (ou composite) située sous la pédale, permettant d’équilibrer la facilité de déclipsage et le maintien en sprint.
Les cales Time sont-elles compatibles avec d’autres systèmes route ?
Non, les cales Time sont spécifiques au mécanisme ICLIC, même si elles se fixent sur des semelles route au standard 3 trous très répandu.
Quand faut-il remplacer ses cales Time ?
Remplacez-les dès que l’enclenchement devient irrégulier, que le maintien faiblit malgré la tension correcte ou que les bords de la cale sont visiblement usés.
Comment éviter les craquements avec des pédales Time ?
Nettoyez les interfaces, vérifiez le serrage des vis de cales, lubrifiez légèrement les zones de contact et remplacez les cales si la plaque d’appui montre des traces de frottement.
