À retenir : La Selle Italia SLR 2025 est la quatrième génération d’une selle route et gravel iconique, optimisée par l’impression 3D et les données idmatch. Elle se raccourcit à 242 mm, conserve la découpe Superflow et décline plusieurs constructions de rails. Objectif : stabilité, confort ciblé et efficacité maximale pour les cyclistes exigeants.
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Selle Italia SLR 2025 : une icône réinventée pour la route et le gravel
Refondue en profondeur, la Selle Italia SLR 2025 s’inscrit dans la continuité d’un modèle devenu une référence chez les coureurs pros et les amateurs avertis. Cette quatrième génération capitalise sur plus de 25 ans d’itérations, avec une approche orientée données via l’écosystème idmatch et un recours élargi à l’impression 3D pour le revêtement. Le mot-clé reste le même : optimiser le rapport légèreté/confort/rendement. Au programme, une longueur portée à 242 mm, une géométrie travaillée pour limiter les micro-déplacements, la découpe centrale Superflow, et des déclinaisons de rails (carbone, acier léger) pour couvrir tous les usages route, gravel et longue distance.
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De 1999 à 2025 : l’évolution technologique de la selle SLR en quatre actes
La première SLR naît en 1999 et bouscule immédiatement les codes avec 135 g annoncés, quand la majorité des selles de l’époque oscillent bien au-delà. Son design minimaliste — plateforme élancée, rembourrage parcimonieux, profil plus étroit — séduit les professionnels à la recherche de performance nette, mais aussi les amateurs en quête de rendement et de précision de pilotage.
En 2010, la deuxième génération ouvre la SLR à davantage de cyclistes grâce à deux largeurs proposées et inaugure la célèbre découpe Superflow. L’objectif est clair : abaisser la pression périnéale, stabiliser le bassin et maintenir la puissance sur la durée. Des ailettes latérales viennent parfaire la tenue et signer une esthétique immédiatement reconnaissable.
La troisième génération, SLR Boost, en 2018, suit le mouvement des selles courtes : longueur réduite à 248 mm, rails plus longs pour élargir la plage de réglages, toujours deux largeurs et la découpe Superflow. En 2022, l’impression 3D fait son entrée sur la plateforme SLR Boost 3D, avec un rembourrage latticé qui combine filtration fine, ventilation et grip contrôlé.
La quatrième génération, dévoilée pour 2025, porte plus loin l’optimisation : design épuré pour ôter l’accessoire et ne conserver que l’essentiel, géométrie ajustée au millimètre via l’analyse de plus de 100 000 fittings idmatch, et une longueur ramenée à 242 mm, proche de la limite réglementaire UCI. La SLR 2025 revendique une aérodynamique soignée et une architecture qui facilite le positionnement précis.
Géométrie, ergonomie et stabilité : ce que change la SLR 2025
La SLR 2025 s’inscrit dans la famille des selles courtes, avec une longueur de 242 mm. Ce format recentre le cycliste sur une zone de soutien utile, facilite l’engagement du nez en relance et limite les transferts parasites du bassin. La découpe centrale Superflow reste l’outil clé pour réduire la pression périnéale et améliorer la perfusion tissulaire dans les efforts prolongés. La plateforme est étudiée pour mieux répartir les charges sur les ischions tout en conservant une assise exploitable sur toute la longueur utile.
En pratique, la stabilité mécanique dépend de trois leviers : la rigidité structurelle (rails et coque), la topographie du revêtement (classique ou 3D), et la compliance globale de la plateforme. La SLR 2025 vise un compromis net : une coque suffisamment rigide en torsion pour transférer les watts sans « pomper », combinée à un habillage qui filtre les vibrations de haute fréquence pour limiter la fatigue neuromusculaire, notamment sur revêtements dégradés.
Impression 3D et Superflow : l’apport concret sur la fatigue et l’adhérence
La version 3D de la SLR utilise un réseau latticé imprimé qui permet de moduler localement la densité et la progressivité de l’enfoncement. L’intérêt est double : reproduire des zones de soutien différenciées (ischions, zone de transition, nez) et absorber les micro-impacts qui fatiguent à la longue, en particulier sur routes granuleuses ou pistes gravel. La ventilation intrinsèque du maillage participe à la thermorégulation de l’assise ; moins de chaleur et moins d’humidité limitent les irritations et les pertes d’adhérence.
Le grip du revêtement 3D est un point saillant : l’adhérence est conçue pour stabiliser sans enfermer, afin de conserver la liberté de micro-ajustements du bassin qui préservent la cinématique de pédalage. Combinée à la découpe Superflow, cette surface 3D participe à une réduction des micro-déplacements et des frottements internes, d’où un confort perçu en hausse sur les longues distances.
Rails et structures : carbone pour la rigidité, acier léger pour la tolérance
Le choix des rails conditionne la rigidité, le filtrage et le poids. En rails carbone, la SLR maximise la tenue en torsion : le transfert de puissance bénéficie d’une plateforme qui bouge très peu quand on hausse le rythme ou qu’on sprinte sur le nez. Cette caractéristique sert la précision de pilotage et la répétabilité de la position, appréciée en chrono et en montagne.
Avec des rails en acier léger, la réponse mécanique est plus tolérante. On perd un peu en nervosité pure, mais on gagne un amortissement naturel, intéressant sur les routes très irrégulières, en endurance ou en usage gravel. Dans les deux cas, l’interface rails/chariot est pensée pour offrir une plage de réglage exploitable, héritée des rails plus longs apparus sur la SLR Boost.
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Largeur, idmatch et posture : comment ajuster sa Selle Italia SLR
La SLR a introduit dès 2010 plusieurs largeurs pour correspondre à la morphologie et à la posture. Avec l’écosystème idmatch, Selle Italia a consolidé une base de plus de 100 000 mesures et fittings qui ont guidé la géométrie 2025. L’enjeu est de positionner le cycliste sur sa zone d’appui optimale en fonction de l’écartement ischial, de la souplesse lombaire et de l’angle du bassin.
Pour bien choisir, on retient trois principes. D’abord, la largeur doit permettre aux ischions de reposer sur la partie portante sans déborder, sous peine de pression accrue au centre. Ensuite, l’angle du bassin dicte la place de la découpe Superflow : plus on roule bas et long, plus le nez et la zone centrale doivent rester confortables. Enfin, la hauteur de selle et le recul s’affinent par itérations courtes, en exploitant la marge de réglage offerte par les rails, jusqu’à stabiliser cadence et trajectoire de genou sans rotations parasites du bassin.
Gamme Selle Italia SLR 2025 : caractéristiques et usages
La famille SLR 2025 couvre quatre grandes approches de construction, toutes basées sur la nouvelle géométrie de 242 mm et la découpe Superflow. Voici les caractéristiques principales annoncées par la marque :
- La SLR 3D Carbon adopte un revêtement latticé imprimé en 3D qui optimise la ventilation, le grip et la filtration, associé à des rails en carbone pour maximiser la rigidité en torsion et le transfert de puissance.
- La SLR 3D Elite reprend le revêtement 3D et s’appuie sur des rails en acier léger, afin d’ajouter une dose de tolérance mécanique favorable aux longues sorties et aux terrains irréguliers.
- La SLR Carbon combine un rembourrage recouvert à la main et des rails en carbone, pour une assise plus directe et une structure très réactive orientée performance.
- La SLR Elite s’articule autour de rails en acier tubulaire léger, d’un amortisseur de chocs et d’un revêtement en polyuréthane perforé, pour un confort accessible et une bonne durabilité.
- La SLR Advan se positionne comme le modèle polyvalent à prix maîtrisé, avec rails en acier tubulaire et la géométrie 2025 pour un accès facilité à la plateforme SLR.
Le choix de la version découlera du terrain et du besoin de réactivité. Rails carbone et revêtement 3D favorisent la précision d’appui et le rendement, quand rails acier léger et revêtement PU perforé privilégient la filtration et la robustesse, y compris en usage mixte route/gravel.
Disponibilité et informations constructeur
La gamme SLR 2025 et ses déclinaisons (SLR 3D Carbon, SLR 3D Elite, SLR Carbon, SLR Elite, SLR Advan) sont détaillées sur le site du constructeur. Pour en savoir plus sur les technologies, les tailles et les recommandations d’usage, rendez-vous sur le site de Selle Italia : www.selleitalia.com.
FAQ – Selle Italia SLR
Qu’est-ce qui change sur la Selle Italia SLR 2025 par rapport aux versions précédentes ?
La SLR 2025 adopte une longueur de 242 mm, s’appuie sur l’analyse de plus de 100 000 fittings idmatch et propose des déclinaisons avec revêtement 3D et différents rails (carbone ou acier léger).
À quoi sert la découpe centrale Superflow sur la SLR ?
La découpe Superflow vise à réduire la pression périnéale et à améliorer le confort sur les longues distances, tout en stabilisant le bassin pour préserver le transfert de puissance.
Quel est l’intérêt du revêtement 3D sur la SLR 3D Carbon et 3D Elite ?
Le revêtement 3D apporte une ventilation élevée, un grip contrôlé et une filtration des vibrations, avec une densité modulée localement pour optimiser le soutien selon les zones d’appui.
Plutôt rails carbone ou acier léger pour la SLR 2025 ?
Les rails carbone maximisent la rigidité et la précision, tandis que les rails en acier léger offrent davantage de tolérance mécanique, appréciable en endurance et sur terrains irréguliers.
La Selle Italia SLR 2025 convient-elle au gravel ?
Oui, la géométrie courte, la découpe Superflow et les versions 3D favorisent stabilité et filtration ; les rails acier léger apportent une tolérance adaptée aux pistes gravel.
