À retenir : Le nouveau groupe Shimano GRX RX717 est un ensemble Gravel Di2 1 x 12 sans fil qui démocratise le changement électronique tout-terrain, compatible cassette 10–51T. Son dérailleur RX717 reprend l’architecture VTT connue pour sa fiabilité et stabilité de chaîne. Les leviers ST-RX715-R et BL-RS717 misent sur l’ergonomie, personnalisation E-TUBE et alimentation simple pour un montage cockpit épuré.
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Shimano GRX RX717 : Di2 1×12 gravel plus accessible
Avec le Shimano GRX RX717, la marque nippone étend sa famille gravel en apportant une option Di2 1 x 12 sans fil plus accessible, pensée pour les pistes, chemins et aventures au long cours. Au cœur du dispositif : un dérailleur arrière RX717 sans fil, une commande droite ST-RX715-R DUAL CONTROL intégrant le freinage hydraulique et deux options de levier gauche « brake-only » (BL-RS717 en marquage GRX et BL-RS717-LS en marquage Shimano). L’ensemble s’articule autour d’une cassette 12 vitesses 10–51, offrant une amplitude capable d’absorber les pourcentages raides tout en conservant une cadence maîtrisée sur le roulant.
La philosophie est claire : amener la rapidité et la précision du Di2 dans un package taillé pour le gravel, robuste, simple à vivre et compatible avec l’écosystème 12 vitesses sans fil de la marque. L’ergonomie affinée des hoods, la personnalisation via l’application E-TUBE et la protection mécanique héritée du VTT composent un ensemble qui vise la fiabilité avant tout, sans sacrifier la vitesse de passage.
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Plateforme Di2 sans fil : compatibilité et philosophie
Le Shimano GRX RX717 s’appuie sur la plateforme Di2 sans fil la plus récente de la marque. Côté poste de pilotage, la communication est totalement sans fil depuis les leviers, tandis que le dérailleur arrière RX717 assure la gestion des déplacements de chaîne. Cette architecture réduit le câblage dans le cintre et facilite les montages modernes, notamment avec les passages internes complexes des cockpits gravel et des cadres aero.
La compatibilité est un point clé : les commandes RX717 fonctionnent avec l’ensemble des shifters sans fil 12 vitesses de Shimano, qu’ils soient issus des familles drop bar route/gravel (GRX, DURA-ACE, ULTEGRA, 105 Di2) ou flat bar VTT (XTR, DEORE XT, DEORE Di2). Cette ouverture permet de mixer des commandes selon la pratique et la géométrie, par exemple en combinant une commande droite GRX avec une commande gauche « brake-only » pour un cockpit épuré, ou en imaginant des montages flat bar gravel avec shifters VTT. Pour en savoir plus sur l’écosystème, voir le site Shimano.
Leviers GRX ST-RX715-R et BL-RS717 : ergonomie et personnalisation
La commande droite ST-RX715-R concentre l’ADN du GRX RX717 : hydrauliques puissants, ergonomie affinée et double bouton Di2. La forme du capot (hood) a été retravaillée pour proposer un appui sûr en tout-terrain et faciliter la prise en main sur les secteurs cassants. Le reach adjust permet d’ajuster précisément la garde pour s’adapter à la taille de main et à la position préférée, y compris avec des gants d’hiver ou de bikepacking.
Deux boutons Di2 sont intégrés par levier, offrant une personnalisation complète via l’application E-TUBE PROJECT Cyclist : inversion des fonctions haut/bas, réaffectation pour piloter un compteur, gestion d’accessoires compatibles ou simple choix de la vitesse de changement. L’alimentation du ST-RX715-R repose sur deux piles bouton CR1632 remplaçables, avec une durée d’usage annoncée de l’ordre de 3,5 à 4 ans selon la fréquence d’utilisation et la température — un choix pragmatique qui simplifie la maintenance du cockpit sans fil.
Pour le côté gauche, deux leviers « brake-only » sont proposés : le BL-RS717 en marquage GRX, qui reprend l’ergonomie et les réglages de la commande droite, et le BL-RS717-LS en marquage Shimano, pensé comme alternative plus économique, notamment pour ceux qui roulent déjà en DURA-ACE, ULTEGRA ou 105 Di2 et souhaitent un montage 1x avec une manette gauche dédiée au freinage uniquement.
Dérailleur arrière RX717 : architecture inspirée du VTT pour le gravel
Le dérailleur arrière RX717 incarne la partie la plus « gravel/VTT » du projet. Sa silhouette basse et protégée limite l’exposition aux chocs, tandis qu’une plaque de protection (skid plate) et une structure à larges liens renforcent la rigidité et la durabilité sur terrain caillouteux. La technologie SHADOW ES renforce la stabilité de chaîne et la sécurité de la transmission, réduisant les claquements et les risques de déraillement lorsque la piste se dégrade.
La fonction Automatic Impact Recovery est un filet de sécurité précieux : après un impact, le dérailleur revient automatiquement à sa position initiale. Concrètement, on conserve un indexage précis, même après un frottement contre un rocher ou une branche, sans devoir interrompre la sortie pour réaligner le mécanisme. L’alimentation est intégrée au dérailleur dans un boîtier protégé, avec batterie amovible et rechargeable, facilement accessible pour la charge. Cette batterie est commune aux familles GRX RX827, XTR M9250, DEORE XT M8250 et DEORE M6250, ce qui facilite les échanges entre vélos ou le transport d’une batterie d’appoint.
La chape longue est dimensionnée pour une cassette 12 vitesses 10–51. Les galets adoptent une construction robuste, capable d’encaisser la poussière et les vibrations prolongées. Le résultat : des passages de vitesse rapides et propres, y compris en charge, qui s’alignent sur l’ADN Di2 tout en embrassant les contraintes du gravel moderne.
Transmission 1×12 et cassette 10-51T : étagement et usages gravel
Le choix d’une transmission 1 x 12 associée à une cassette 10–51 positionne clairement le GRX RX717 du côté des terrains exigeants : bikepacking en autonomie, boucles alpines avec portions raides, gravel engagé où l’on alterne montées techniques et descentes rapides. L’étagement large offre une réserve substantielle pour grimper sans exploser la cadence, tout en permettant de relancer efficacement sur le plat ou avec vent de dos.
Le 1x satisfait aussi les puristes de la simplicité : une seule ligne de chaîne, pas de dérailleur avant, pas de croisement extrême, moins de risque de frottements parasites. Sur des sorties longues et poussiéreuses, ou sur des épreuves où la fiabilité prime, réduire le nombre d’éléments sensibles a une valeur concrète. Le couplage avec SHADOW ES et la plaque de protection renforce cette logique : moins de bruit, plus de contrôle, même lorsque la surface se dégrade.
Alimentation et autonomie : une gestion simple pour le gravel
Le GRX RX717 distingue l’alimentation du cockpit et celle du dérailleur. Dans les leviers, les deux piles CR1632 tiennent plusieurs saisons d’usage normal, typiquement entre 3,5 et 4 ans. Leur remplacement se fait en quelques minutes, sans outil exotique, et évite la contrainte d’une recharge fréquente des commandes.
Le dérailleur arrière, lui, emploie une batterie rechargeable amovible. L’autonomie annoncée se situe entre environ 700 et 1 000 km selon le terrain, la température et la sollicitation (nombre de changements, encrassement, etc.). Le fait que la batterie soit partagée avec les gammes RX827/XTR/XT/DEORE Di2 simplifie la logistique : une même référence peut couvrir plusieurs vélos du garage. Le logement protégé met la batterie à l’abri des impacts directs, tout en assurant un accès simple au port de charge.
Intégration cockpit et options : mélanger les commandes route et VTT
Parce qu’il est compatible avec l’ensemble des shifters sans fil 12 vitesses de la marque, le GRX RX717 accepte des montages sur mesure. Un cintre drop bar pourra recevoir à droite la ST-RX715-R et à gauche un levier « brake-only » pour un montage 1x épuré. Un montage flat bar gravel pourra s’articuler autour d’un shifter VTT Di2, tout en conservant le dérailleur RX717 et la cassette 10–51. Les pilotes venant de la route haut de gamme (DURA-ACE, ULTEGRA, 105 Di2) peuvent adopter le levier gauche BL-RS717-LS pour basculer vers un poste simplifié, tout en conservant l’ergonomie et le toucher de freinage auxquels ils sont habitués.
Au-delà de la compatibilité matérielle, la personnalisation logicielle via E-TUBE Project permet de traduire les préférences de pilotage en profils de commandes : sens des boutons, fonctions secondaires, vitesse d’indexation. Sur de longues traversées, la possibilité de ralentir légèrement la vitesse de changement pour privilégier la douceur peut faire sens ; en course, on pourra prioriser la rapidité pure. Cette souplesse est au cœur de la promesse RX717.
Montage, réglages et mise à jour via E-TUBE Project
La mise en route du GRX RX717 reprend les fondamentaux Di2 : appairage via l’application E-TUBE PROJECT Cyclist, sélection du canal sans fil, reconnaissance des périphériques, puis mise à jour du firmware du dérailleur RX717 et de la commande ST-RX715-R si besoin. Le logiciel centralise les personnalisations : affectation des boutons, gestion d’éventuels périphériques secondaires, diagnostic de batterie.
Sur le plan mécanique, les réglages suivent la logique d’un dérailleur 12 vitesses longue chape. La gestion de la butée haute/basse, le positionnement par rapport à la cassette 10–51 et le réglage de la tension assurent précision et silence. Le capot affiné et l’ajustement de garde sur les leviers hydrauliques contribuent à une position neutre et stable en appuis, ce qui se ressent sur les pistes rapides et les descentes en tôle ondulée. Le skid plate et la récupération automatique après impact ajoutent une marge de sécurité bienvenue si l’on sort de la trajectoire.
Caractéristiques techniques Shimano GRX RX717
- La commande droite ST-RX715-R est une DUAL CONTROL hydraulique Di2 sans fil dédiée au 1 x 12, dotée de deux boutons par levier configurables dans l’application E-TUBE et d’une ergonomie de capot affinée pour l’usage gravel.
- Le levier droit ST-RX715-R propose un reach adjust qui permet d’ajuster précisément la garde, et il est alimenté par deux piles CR1632 remplaçables dont la durée d’usage est annoncée entre 3,5 et 4 ans selon l’utilisation.
- Le levier gauche BL-RS717 en marquage GRX est une commande « brake-only » hydraulique pour montage 1 x 12, qui reprend l’ergonomie et l’ajustabilité du levier droit afin d’unifier le poste de pilotage.
- Le levier gauche BL-RS717-LS en marquage Shimano est une alternative « brake-only » orientée budget, qui conserve la même ergonomie et se destine notamment aux utilisateurs de DURA-ACE, ULTEGRA et 105 Di2 souhaitant un montage 1x.
- Le dérailleur arrière RX717 est un modèle sans fil à chape longue pour cassette 12 vitesses 10–51, intégrant une plaque de protection (skid plate), une structure à larges liens et la technologie SHADOW ES pour une stabilité de chaîne accrue.
- Le dérailleur RX717 bénéficie de la fonction Automatic Impact Recovery qui remet automatiquement le mécanisme en position après un choc, et il renferme une batterie amovible et rechargeable offrant une autonomie typique de 700 à 1 000 km selon les conditions.
- La batterie du RX717 est partagée avec les plateformes GRX RX827, XTR M9250, DEORE XT M8250 et DEORE M6250, ce qui simplifie les échanges de batterie entre plusieurs vélos et facilite la logistique en voyage.
Tarifs Shimano GRX RX717
- Levier ST-RX715-R, levier hydraulique DUAL CONTROL : 209.99€
- Levier BL-RS717, levier hydraulique de gamme GRX et BL-RS717-LS de gamme Shimano, au même prix de 174.99€
- Dérailleur arrière RD-RX717 : 379.99€
FAQ – Shimano GRX RX717
Le Shimano GRX RX717 est-il compatible avec d’autres leviers Di2 12 vitesses ?
Oui, il est compatible avec les shifters sans fil 12 vitesses Shimano : GRX, DURA-ACE, ULTEGRA, 105 Di2 pour les cintres route, ainsi que XTR, DEORE XT et DEORE Di2 pour les cintres plats.
Quelle cassette utiliser avec le GRX RX717 ?
Le système est conçu pour une cassette 12 vitesses 10-51T, exploitée via une chape longue afin d’offrir une très large plage adaptée au gravel engagé.
Quelle est l’autonomie du dérailleur et des leviers du GRX RX717 ?
Le dérailleur arrière offre environ 700 à 1 000 km d’autonomie selon les conditions, tandis que les leviers utilisent des piles CR1632 avec une durée d’usage d’environ 3,5 à 4 ans.
Comment personnaliser les boutons et la vitesse de changement ?
La personnalisation se fait via l’application E-TUBE PROJECT Cyclist : vous pouvez réaffecter les boutons, choisir la vitesse de passage et effectuer les mises à jour de firmware.
Quelles options de levier gauche pour un montage 1x avec GRX RX717 ?
Deux leviers « brake-only » sont proposés : le BL-RS717 (GRX) et le BL-RS717-LS (Shimano). Ils conservent l’ergonomie des hoods et permettent un cockpit 1x épuré.
