Les Wahoo POWRLINK ZERO confirment leur statut de référence pour les utilisateurs Speedplay : une précision réelle de ±1 % validée terrain, des données stables jusqu’à 1100 W, une cadence ultra fiable même en Gravel et une robustesse remarquable malgré un usage intensif. Avec leurs 275 g, un stack height de 13 mm et un Q-Factor de 55 mm, elles se placent entre les Favero Assioma Duo (300 g) et les Garmin Rally (320 g), tout en conservant l’ADN complet de Speedplay : double-face, liberté angulaire et biomécanique très spécifique. Elles ne séduiront pas tout le monde, mais pour les adeptes Speedplay, c’est aujourd’hui le choix le plus cohérent et le plus abouti du marché.
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Dans l’univers des capteurs de puissance, les Wahoo POWRLINK ZERO occupent une place singulière : ce ne sont pas des pédales conçues pour plaire à tous les cyclistes, mais pour offrir aux utilisateurs Speedplay une intégration enfin digne de cette plateforme.
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Wahoo ne dilue pas Speedplay ; au contraire, la marque renforce son caractère, tout en ajoutant un capteur de puissance capable de rivaliser avec les références industrielles telles que le SRAM Red/Quarq, le Garmin Rally RS/RK ou le Favero Assioma Duo.
Une précision mesurée et mesurable : ±1 %, tenue sans trembler
Wahoo revendique une précision de ±1 %, identique à celle des capteurs les plus sérieux du marché. Ce chiffre n’impressionnerait pas s’il n’était pas tenu sur route de manière aussi constante.
Lors d’efforts réguliers entre 200 et 300 watts, les courbes enregistrées par les Wahoo POWRLINK ZERO se superposent presque parfaitement à celles d’un SRAM Red/Quarq DZero, avec des écarts rares dépassant 3 à 5 watts. Sur une montée de 10 minutes stabilisée à 250 W, les moyennes mesurées par les deux systèmes ressortent strictement identiques, ce qui situe immédiatement le POWRLINK au niveau des références.
Les débats autour des valeurs de sprint méritaient un retour terrain : certains tests internationaux évoquent un « lissage » entraînant des valeurs maximales plus basses que sur un Garmin Rally ou un Favero Assioma. Après plusieurs sprints dépassant 1000 à 1100 W, aucune chute artificielle ou décrochage de pointe n’a été constaté. Il faudra multiplier les tests avec des sprinteurs de 1400+ W pour trancher définitivement, mais rien ne corrobore ici l’hypothèse d’un filtrage/lissage excessif.
La compensation thermique confirme le sérieux de l’architecture interne. Lors d’un passage rapide de 22 °C à 5 °C, une calibration immédiate a généré une dérive d’environ 15 à 20 W, un comportement classique pour les capteurs les plus sensibles. Après une stabilisation thermique de 10 à 15 minutes ou une calibration post-échauffement, la précision redevient impeccable, y compris avec des variations de température importantes en cours de sortie.
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Wahoo POWRLINK ZERO : Une cadence irréprochable, même en Gravel
L’accéléromètre interne gère la cadence avec une précision remarquable. Sur des passages en Gravel d’un faux-plat testés autour de 80–90 rpm, les valeurs enregistrées par les POWRLINK ZERO sont restées dans une fourchette de ±1 rpm comparées à celles d’un Quarq. La stabilité des données témoigne d’un excellent filtrage des vibrations, un point où certains concurrents – notamment les premières générations de Garmin Vector – avaient montré des faiblesses.
Une robustesse mécanique : 275 g de solidité éprouvée
La construction des Wahoo POWRLINK ZERO est une démonstration de sérieux industriel. Avec 275 g pour la version bilatérale, la paire se place entre un Favero Assioma Duo (300 g) et un Garmin Rally SPD-SL (320 g), tout en intégrant une batterie rechargeable. Après plusieurs semaines de test intensif — pluie, Gravel — aucune perte de fluidité n’a été constatée sur les roulements. Le point de contact en acier inox résiste aux rayures et préserve l’interface avec la cale.
Le stack height de 13 mm reste l’un des plus bas du marché. À titre de comparaison, un Favero Assioma culmine à 10,5 mm, un Garmin Rally SPD-SL à 12,2 mm, et un Speedplay Zero classique à 11,5 mm. Le Q-Factor atteint 55 mm, soit 2 mm de plus qu’un Speedplay Zero standard (53 mm), et identique à un Garmin Rally équipé de ses entretoises.
Installation des Wahoo POWRLINK ZERO : une simplicité côté pédales, une exigence côté cales
Monter les pédales est trivial : une clé de 8 mm, un couple maîtrisé et l’affaire est réglée. Le réglage des cales, en revanche, nécessite la précision chirurgicale propre à Speedplay. Ajuster l’angle, la liberté angulaire et la tension demande de la patience, mais récompense les cyclistes attentifs à leur biomécanique.
La mise en route logicielle s’effectue via l’application Wahoo Fitness. L’appairage se fait en quelques secondes en ANT+ ou Bluetooth (jusqu’à trois connexions simultanées), la calibration est intuitive, et les mises à jour sont transparentes. Le logiciel accepte des longueurs de manivelle de 140 à 210 mm, un spectre plus large que chez Garmin (165 à 180 mm par défaut selon les modèles).
Les « bedding sprints » recommandés par Wahoo — deux à quatre départs arrêtés — permettent d’assurer un contact optimal entre le filetage de la pédale et la manivelle. Cette étape, souvent négligée, influence directement la stabilité des données.
Speedplay Wahoo POWRLINK ZERO : une plateforme qui conserve toute son identité
Tester les POWRLINK ZERO revient inévitablement à entrer dans l’univers Speedplay. L’enclenchement double-face, unique sur le marché, reste un atout incomparable, notamment lors des redémarrages. La liberté angulaire réglable séduit les cyclistes sensibles au positionnement, tandis que la proximité avec l’axe offre une sensation de pédalage plus ronde et plus collée au mouvement.
Mais les limites historiques demeurent : les cales demandent un entretien plus fréquent, peuvent rouiller en conditions humides, et s’encrassent plus facilement que des Shimano SPD-SL ou Look Keo. L’enclenchement, plus progressif que celui des systèmes concurrents, peut dérouter les cyclistes habitués à un engagement plus franc.
Concurrence directe : trois philosophies opposées
Face à un Garmin Rally RS/RK, le POWRLINK ZERO apparaît plus compact, plus simple à utiliser et plus robuste. En revanche, Garmin reste imbattable sur les métriques avancées : efficacité du couple, phases de puissance, centre de pression, dynamiques détaillées. À 1099 € en version double, le Garmin est plus cher, mais plus technologique.
Face à un Favero Assioma Duo, les POWRLINK se positionnent nettement au-dessus en qualité perçue, en construction, et en intégration écosystémique. Le Favero, vendu 719 €, conserve l’avantage du prix et de la simplicité absolue. Impossible en revanche de les utiliser sur Speedplay sans conversion hasardeuse.
Face aux pédales Time Xpro/XPresso associées à un capteur externe ou aux capteurs 4iiii/Stages montés sur manivelles, Wahoo propose une solution plus propre, plus homogène et entièrement intégrée.
Verdict : un capteur de puissance parfaitement cohérent
Les Wahoo POWRLINK ZERO ne cherchent pas à tout faire. Ils cherchent à bien faire ce pour quoi ils existent : offrir aux utilisateurs Speedplay un capteur de puissance fiable, robuste et précis, intégré à un écosystème logiciel solide. Leur précision rejoint celle des meilleurs, leur durabilité inspire confiance, et leur ADN Speedplay est intact.
Ils ne remplacent pas les Garmin Rally pour les cyclistes obsédés par les données avancées, et ils ne rivalisent pas avec les Favero Assioma Duo pour ceux qui cherchent la meilleure valeur prix. Mais pour les cyclistes attachés à Speedplay — et ils sont nombreux — les POWRLINK ZERO constituent la solution la plus sérieuse, la plus moderne et la plus cohérente du marché.
FAQ – Wahoo POWRLINK ZERO
Les Wahoo POWRLINK ZERO sont-elles vraiment précises à ±1 % ?
Oui. Les tests montrent une précision réelle de ±1 %, confirmée sur route. Les valeurs entre 200 et 300 W se superposent presque parfaitement à celles d’un SRAM Red/Quarq, avec des écarts rares dépassant 3 à 5 watts.
Les POWRLINK ZERO donnent-elles des valeurs fiables en sprint ?
Oui. Malgré des retours internationaux évoquant un lissage, les tests montrent des pics cohérents jusqu’à 1100 W, sans décrochage. Aucun lissage excessif n’a été constaté.
Les pédales Wahoo sont-elles adaptées au Gravel ?
Oui. La cadence reste stable même sur des terrains vibrants. Les mesures autour de 80–90 rpm affichent une variation limitée à ±1 rpm par rapport à un capteur Quarq.
Comment se situent les POWRLINK ZERO face aux Garmin Rally et Favero Assioma ?
Les POWRLINK ZERO sont plus compactes et plus robustes que les Garmin Rally mais ne proposent pas leurs dynamiques avancées. Elles offrent une qualité perçue supérieure aux Favero Assioma Duo, mais celles-ci conservent l’avantage prix.
Les POWRLINK ZERO sont-elles faciles à installer ?
La pédale se monte très simplement avec une clé de 8 mm. En revanche, la configuration des cales Speedplay demande précision et rigueur, notamment pour régler l’angle et la liberté angulaire.
Les Wahoo POWRLINK ZERO conviennent-elles à tous les cyclistes ?
Non. Elles s’adressent surtout aux utilisateurs Speedplay. Pour ce public, elles constituent la meilleure solution du marché. Pour les autres, les Garmin Rally ou Favero Assioma peuvent être plus adaptées.
