Vélo FELT FR Advanced avec Shimano Ultegra

Fondée officiellement en 1991 Felt Bicycles s’est dans un premier temps spécialisée dans la conception de cadres de chrono et de triathlon. Au début des années 2000 la firme Californienne décide avec succès de développer une palette de vélos couvrant toutes les disciplines.

Avec son groupe Shimano Ultegra mécanique le Felt Advanced Ultegra se situe en bonne position dans la gamme FR Série, juste derrière les modèles équipés en Shimano DI2. C’est le coloris Aquafresh/ Matte TeXtreme qui nous a été confié pour un test longue durée.

Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à notre dossier : Les composants d'un vélo de route

Le cadre a une coupe sportive avec des bases assez courtes et un léger sloping. Seuls le tube diagonal et le boîtier de pédalier ont une section importante pour la rigidité du cadre. La fourche droite et les haubans sont plus fins, évoquant des qualités assez polyvalentes.

Côté esthétique, le bleu brillant associé à un noir mat reste très sobre et facile à entretenir. Avec les étriers à disques l’ensemble est épuré et inspire la légèreté.

Petit bémol dans le contexte actuel de l’intégration complète, le cheminement des câbles de dérailleurs qui est apparent contrairement à l’hydraulique parfaitement incorporé dans le cadre ou la fourche. Ajouté au serrage de la tige de selle par un collier, l’allure fait dans la simplicité plus que dans la tendance.

Les périphériques DEVOX avec un cintre compact et une tige de selle en carbone ont des formes et des dimensions standards. Ce FR Advanced fait partie de la gamme performance chez Felt qui compte aussi le modèle aéro AR. Il se décline en plusieurs versions selon le niveau de l’équipement.

Pour notre test, nous utiliserons un vélo doté d’un groupe Shimano ultegra 11V mécanique avec un freinage à disques et des roues carbones Reynolds AR41 DB vendu 3699 euros.

Simplicité, Facilité et sécurité sont au programme avec ce Felt FR Advanced

La géométrie « maison » a été revu pour une conduite plus intuitive et rassurante. Avec son triangle arrière plutôt court et sa géométrie typée compétition, le cadre se montre incroyablement réactif dès les premiers coups de pédales.

C’est assez bluffant même, cette vivacité au démarrage, idem en relance à faible vitesse ou lorsque la pente change brusquement. La rigidité sur la partie basse du cadre n’est pas excessive et permet de faire réagir la fibre carbone avec une belle motricité. Ce côté bondissant se ressent plus à petite vitesse qu’une fois lancé. Son tempérament explosif fait merveille sur les petits braquets et le comportement général du vélo le rend maniable avec un temps de réponse très court.

Avec 7,4kg il n’est pas trop lourd surtout avec des disques. Le poste de pilotage Devox avec son cintre en carbone est rigide, combiné à la fourche droite la conduite est précise et facile. Il adore l’enchainement de courbes rapprochées.

Un train de roulement adapté !

Le choix du profil des roues Reynolds AR41 DB Carbon est judicieux car elles restent polyvalentes et en accord avec le cadre. Inutile d’utiliser un profil très haut qui ne correspondrait pas aux qualités et à la vocation du felt FR.

C’est un bon compromis pour grimper et se faire plaisir sur des parcours vallonnés. Pour un faire un véritable vélo de haute montagne on pourra néanmoins trouver un peu plus léger que leurs 1630g.

A consulter : Quelles roues vélo à disques choisir pour la route ?

Sur cette version le choix d’un groupe mécanique Shimano Ultegra apporte la fiabilité et surtout un tarif maitrisé de 3699 euros. Le pédalier Praxis est moins massif qu’un Shimano Ultegra et affiche un poids (619g) digne d’un Dura-Ace. Il s’est montré fluide lors de chaque changement de plateaux. La combinaison 52 /36 associée à la cassette 11/30 autorise toutes les pratiques, du cyclotourisme à la compétition.

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La souplesse du freinage puissant des disques est sécurisante et efficace en toutes circonstances avec un diamètre de 160mm à l’avant et 140mm à l’arrière.

Dossier : 10 caractéristiques des freins à disques pour le vélo de route

La selle Prologo Dimension T4 est assez large avec 153mm, impression renforcée par son bec court, environ 3cm de moins que sur la plupart des modèles courants. Elle dispose d’un canal ajouré pour soulager la pression au niveau du périnée. Elle s’est montrée agréable sur des sorties longues.

Tous ces éléments participent à la sensation de confort vérifiée au fil des km même sur des chaussées dégradées, l’assurance de ne pas gaspiller des forces inutilement.

Le Felt Advanced Ultegra conviendra à tous ceux qui privilégient la vivacité d’un vélo réactif et maniable aux passages en force et aux portions roulantes à grande vitesse type chrono, car c’est là qu’il nous a prouvé de belles qualités. Il sera relativement tolérant si les forces vous abandonnent, tout en résistant bien aux contraintes des cyclosportifs entrainés. Le niveau d’équipement est homogène et permet d’afficher un prix très compétitif. Pour les plus exigeants, la gamme propose également des modèles en DI2, versions Ultegra ou Dure-Ace.