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Gravel électrique : Trek élargit les horizons avec le nouveau Checkpoint+ SL
Trek continue de pousser les limites de l’exploration avec le lancement du Checkpoint+ SL, son tout nouveau vélo gravel électrique destiné aux passionnés d’aventure. Reprenant les fondamentaux du Checkpoint classique, ce modèle ajoute une dimension électrique discrète, grâce au moteur TQ HPR60 intégré dans un cadre carbone haute performance.
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Pensé pour les longues sorties, les terrains variés et les cyclistes exigeants, il s’inscrit dans une tendance forte du marché : celle des e-gravel bikes à la fois performants, confortables et prêts à affronter les imprévus.
Moteur TQ HPR60 : une assistance légère, naturelle et silencieuse
Le cœur de ce Checkpoint+ SL, c’est son moteur TQ HPR60. Déjà remarqué sur le Trek Domane+ SLR, ce moteur allemand se distingue par sa légèreté (1,85 kg), son intégration discrète et son silence de fonctionnement. Avec une puissance nominale de 250 W et un couple de 60 Nm, il délivre une assistance souple et progressive jusqu’à 25 km/h, idéale pour les côtes longues ou les vents de face, sans dénaturer le pédalage.
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Sa technologie harmonic pin ring limite les frottements internes, ce qui permet un fonctionnement ultra silencieux et un ressenti naturel. Le moteur s’efface complètement lorsque l’assistance est coupée ou dépassée, un critère essentiel pour un usage Gravel où l’on pédale souvent au-dessus de 25 km/h.
Autonomie jusqu’à 80 km : assez pour explorer hors des sentiers battus
Le Checkpoint+ SL embarque une batterie interne de 360 Wh offrant une autonomie annoncée jusqu’à 80 km en mode Eco. Ce chiffre dépend bien entendu du profil de l’étape, du niveau d’assistance choisi, du poids du cycliste et du terrain, mais reste pertinent pour la majorité des sorties gravel à la journée.
Pour ceux qui visent plus loin, Trek propose un Range Extender optionnel, un prolongateur d’autonomie se logeant dans le porte-bidon, ajoutant 160 Wh supplémentaires. Ce module porte l’autonomie potentielle à plus de 120 km, permettant des itinéraires plus engagés sans craindre la panne sèche.
Un cadre en carbone OCLV 500 pour affronter tous les terrains
Fidèle à ses standards, Trek utilise pour ce modèle un cadre en carbone OCLV série 500, une fibre haut module conçue pour allier légèreté, rigidité latérale et souplesse verticale. Ce choix permet au Checkpoint+ SL de rester sous la barre des 15 kg selon les versions, un poids très compétitif pour un gravel électrique doté d’un moteur central.
L’architecture du cadre est optimisée pour le tout-terrain, avec une compatibilité jusqu’à 50 mm de dégagement pour les pneus. Cela permet de chausser des sections confortables même sur terrains très dégradés, tout en gardant une excellente motricité.
Confort et géométrie Gravel Endurance : taillé pour les longues journées
Pensé pour les sorties longues, le Checkpoint+ SL adopte la géométrie Gravel Endurance développée par Trek. Elle privilégie une position plus redressée que les géométries race, améliorant le confort dorsal et la stabilité à vitesse moyenne ou sur terrain accidenté.
Cette philosophie est renforcée par l’intégration de la technologie IsoSpeed, un découpleur entre tube de selle et tube supérieur qui permet un léger mouvement de flexion du cadre, absorbant les vibrations sans impacter le rendement. C’est un atout majeur pour les pistes en tôle ondulée ou les chemins roulants à répétition.
Équipement et composants : choix stratégiques selon les versions
Fourche télescopique RockShox Rudy vs rigide carbone : deux philosophies
Trek propose plusieurs versions de son Checkpoint+ SL. Le haut de gamme, le SL 7 AXS, est équipé d’une fourche suspendue RockShox Rudy XPLR de 40 mm, idéale pour les terrains techniques, les descentes engagées ou les longues journées sur chemins cabossés. Cette suspension ajoute du confort et du contrôle, tout en restant légère.
Les versions SL 5 et SL 6 AXS conservent une fourche rigide en carbone, plus légère et plus nerveuse, parfaite pour les pratiquants qui privilégient l’efficacité et la précision de pilotage. Les amateurs de rendement sur les longues distances ou les gravel sportifs y trouveront leur compte.
Transmission électronique AXS : fluidité et modernité
La gamme Checkpoint+ SL se distingue également par l’usage des groupes SRAM AXS, avec des transmissions électroniques sans fil. Fluides, silencieuses et nécessitant peu d’entretien, elles participent à l’expérience haut de gamme de ce gravel électrique.
L’ergonomie des leviers et la logique de changement de vitesse en font un atout autant pour les novices que pour les habitués du gravel compétitif. La fiabilité des groupes AXS sur le terrain n’est plus à prouver, et leur intégration sans câble renforce l’esthétique épurée du vélo.
Compatibilité bikepacking et accessoires : le Checkpoint+ SL pense à l’aventure
Trek n’a pas oublié les aventuriers et autres amateurs de bikepacking. Le cadre est truffé de fixations multiples : trois emplacements pour porte-bidons, œillets pour sacoche de cadre, sac triangle Adventure, garde-boue et porte-bagages.
Cette approche modulaire permet de transformer le Checkpoint+ SL en un véritable mulet d’expédition, ou en commuter haut de gamme pour les trajets quotidiens. Un vrai vélo couteau-suisse, capable d’alterner entre randonnées sportives et utilitaire stylé.
Prix et positionnement dans la gamme Trek
Le Checkpoint+ SL est proposé à partir de 4999 € pour la version SL 5. Le SL 6 AXS se positionne comme un excellent compromis technologie/prix, tandis que le SL 7 AXS coiffe la gamme avec sa fourche suspendue et sa transmission haut de gamme.
Face à des concurrents comme le Specialized Turbo Creo SL ou le Cannondale Topstone Neo, Trek réussit à proposer un vélo électrique légèrement plus abordable, sans compromis majeur sur les performances. L’intégration du moteur TQ et l’orientation adventure font de ce modèle un concurrent sérieux sur le segment du gravel e-performance.
Verdict : un gravel électrique premium, taillé pour la liberté
Avec le Checkpoint+ SL, Trek livre une réponse convaincante aux attentes des cyclistes en quête de polyvalence, de confort et d’assistance intelligente. Son moteur TQ HPR60 fait mouche par sa discrétion et son naturel. L’ergonomie du cadre, les solutions de confort comme l’IsoSpeed et les nombreuses fixations en font un vélo prêt à tout, de l’ultra distance au commuting engagé.
Les cyclistes techniques apprécieront l’équilibre entre performance et contrôle, surtout dans les versions suspendues. Les puristes du gravel plus sportif opteront pour les modèles rigides. Le tout à un tarif qui reste compétitif compte tenu des composants et de la technologie embarquée.
Bref, le Trek Checkpoint+ SL coche toutes les cases pour ceux qui souhaitent repousser les frontières de leurs sorties, avec ce petit coup de pouce qui fait toute la différence.
FAQ – Trek Checkpoint+ SL : Nouveau gravel électrique
Quelle est l’autonomie maximale du Trek Checkpoint+ SL ?
L’autonomie maximale annoncée est de 80 km en mode Eco, pouvant être étendue à plus de 120 km avec un Range Extender optionnel.
Quel est le poids du moteur TQ HPR60 ?
Le moteur TQ HPR60 pèse 1,85 kg.
Quelle est la puissance du moteur du Checkpoint+ SL ?
Le moteur a une puissance nominale de 250 W et un couple de 60 Nm.
Quel type de cadre utilise le Trek Checkpoint+ SL ?
Le Checkpoint+ SL utilise un cadre en carbone OCLV série 500.
Quelle est la géométrie du Trek Checkpoint+ SL ?
Le Checkpoint+ SL adopte une géométrie Gravel Endurance pour améliorer le confort et la stabilité.
