Chez le constructeur italien Wilier Triestina, la gamme de vélos de route représente les modèles orientés aérodynamiques. En comparaison d’une structure Cento 1, le Cento 10 se voit pourvu de tubes aéro plus élargis.
Dossier : Les différents types de vélo route
Le prix de vente des modèles de vélos complets cento10 air débute à 4600 euros. Notre version en Shimano Ultegra di2 6870 avec roues Mavic Cosmic pro Carbon Exalith coûte 7150 euros. C’est à l’occasion de la célébration des 110 années d’existence de la marque italienne qu’est né ce cadre directement issu de la plateforme de cadres cento 1.
Pour une bonne compréhension des termes utilisés, vous pouvez vous reporter à notre dossier : Les composants d'un vélo de route
Tout comme les derniers produits de la gamme Wilier, le Cento10AIR possède de apporte petites différences sur les diamètres des tubes. Chaque profil dans toutes les tailles, de XS à XXL, a un diamètre différent. Ainsi le cadre est parfaitement équilibré de la même manière, peu importe qu'il soit d'une grande ou de petite taille.
On notera un design très massif et racé de ce cadre. Le côté sportif est indéniable, ajouté par la petite robe noire mat.
Il est fabriqué avec des fibres de carbone monocoque 60 Ton, le cadre du Cento 10 Air pèse moins d'un 1 kg. L'intégration des composants est très bien pensée et complète : Les passages des câbles se font en interne de manière très bien finie. Et ce au niveau du cadre tout comme au niveau du cintre. C’est d’ailleurs le cintre Alabarda qui équipe le vélo.
ALABARDA est le nouveau guidon en carbone monocoque de 390 grammes du constructeur Wilier Triestina. Le guidon, avec des adaptateurs spéciaux peut être installé sur n'importe quel autre modèle Wilier Triestina avec fourche de 1”1/8. 6 modèles sont disponibles en largeur allant de 400 à 430mm et profondeur de 90 à 133mm.
Wilier fait appel à Ritchey pour la conception de sa tige de selle aérodynamique très joliment décorée, graduée, elle n’est pas ronde, ce qui garantit le bon alignement. Le serrage de tige de selle est discret, dans l’air du temps et intégré dans le tube supérieur.
Au niveau de l'assise du cycliste, c'est la marque Astute qui équipe le vélo. Côté transmission, c’est le groupe électronique Shimano Ultegra Di2 6870 qui est présent avec une cassette de 11/28 et un pédalier compact 50/34. Les étiers de freins Shimano sont au standard DirectMount.
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Dossier : Le système de transmission du vélo
Sur le train de roulement, on retrouve les jantes Mavic Cosmic pro Carbon avec le revêtement de freinage Exalith. Les pneus Mavic Yksium Pro sont de 25mm de section. Le poids total du vélo est de 7,7kg sans pédales.
Retrouvez le test détaillé de ce vélo par Alexandre Lombardo dans le magazine papier Top Vélo N°2 de juin 2017
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