Groupe Campagnolo Super Record 11 vitesses

Le dérailleur arrière :
Entraxe galets 55 mm - bielle ext. en composite - vis en Titane - parallélogramme avec géométrie 11s - corps supérieur en aluminium forgé anodisé noir - train de galets métal-carbone - galets allégés en caoutchouc spécial - galet inférieur avec roulement à billes céramiques - galet supérieur avec bague en céramique
- visserie et réglages en titane
- corps supérieur en aluminium forgé
- train de galets en alliage léger et fibres de carbone
- galets avec roulements à billes céramiques

Le dérailleur avant :
Pour pédalier double standard et CT™ - capacité 15 - plateau max. 54 - plateau min. 34 - fourche 11s en composite et aluminium - corps M-brace™ - collier Even-O™ - bielle inf. Z-shape™ - vis en Titane - traitement antifriction
- corps avec support avec géométrie M-brace™
- collier de fixation Even-O™ plus facile à monter
- traitement antifriction
- fourchette en fibres de carbone et alliage léger
- bielle intérieure avec géométrie Z-shape™
- compatibilité avec pédaliers standard et compact

Poignées de freins Ergopower :
Pour freins caliper - corps en composite - mouvement sur roulements à billes - levier de frein allégé en carbone - composants mécanisme interne en titane - géométrie Ultra-shift™ - levier de frein ergonomique avec articulation plus haute - levier de frein plus rapproché - manette d'ouverture des freins intégrée dans le levier de frein - insert pour grandes mains - repose-main Vari-Cushion™ en silicone - parcours des gaines No-Bulge™ - gaines à faible frottement - possibilité de microréglages du dérailleur avant - déraillage multiple
- mécanisme interne avec composants en titane
- insert en fibres sur la manette de dérailleur
- repose-main Vari-Cushion™
- parcours des gaines No-Bulge™
- leviers de frein en fibres de carbone cannelés dans la partie supérieure
- rotation sur roulements

Pignons (cassette) :
11-23, 11-25, 12-25, 12-27
5 acier+ 6 titane - finition nickel-chrome pour les pignons en acier - supports porte-pignons en alliage léger pour les deux derniers groupes de trois pignons - synchronisation 11s - géométrie des dents 11s - écrous 11s en alliage leger, filetage 27x1
- nouveau support porte-pignons double pour les pignons les plus grands
- nouvelle synchronisation évoluée de déraillage des pignons
- denture avec nouvelle géométrie
- bague de serrage en alliage léger

Pédalier Ultra-torque :
170, 172.5, 175, 177.5,180 mm,
39-52, 39-53

manivelles tout carbone fibres unidirectionnelles-multidirectionnelles - manivelles creuses (Ultra-Hollow™ Structure) - écrous et vis de fixation plateaux en alliage leger - plateaux en alliage leger avec ESP Actuation System™ (Enhanced Shifting Performance) - plateaux avec traitement
d'anodisation dure - 8 tétons sur le grand plateau - roulements CULT™ (Ceramic Ultimate Level Technology) - demi-axes intégrés ULTRA TORQUE™ - utiliser cuvettes JDP ULTRA-TORQUE™
- roulements CULT™ avec billes céramiques premium grade
- plateaux avec nouveau traitement d'anodisation anticorrosion et anti-usure
- plateaux et visserie en alliage d'aluminium ultraléger
- cuvettes avec joints à très faible frottement
- manivelles et branches de plateau à structure creuse
- géométrie asymétrique ESP ACTUATION SYSTEM™ pour les dents des plateaux

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