Freins à disque Shimano : Les technologies pour le vélo de route

Les manettes de freins

Celles-ci sont disponibles en version transmission mécanique ou électronique Shimano Di2. Un réglage de la garde de la manette est possible d'environ 10mm. Ce sont des manettes conçus pour des vitesses en 2x11 avec intégration du maître-cylindre hydraulique au sein des manettes.

Dossier : Le système de transmission du vélo

Shimano ICE Technology (Technologie ICE)

Shimano utilise des disques et des plaquettes ICE Technology. Le refroidissement ainsi obtenu permet d'atteindre des performances constantes. Avec sa structure 3 couches inox-alu-inox, la lame du disque permet un meilleur refroidissement, en faisant baisser la température en surface de 400°C à 300°C.

De plus le patin (la plaquette) est doté d'une ailette de refroidissement. La lame du disque et les ailettes de refroidissement augmentent la durée de vie des plaquettes, et en réduisent le bruit, l'usure et le poids.

Disque Ultimate Freeza Ice Technology

La technologie ICE de Shimano a permis de créer un disque ultra-performant, qui intègre des ailettes de refroidissement en aluminium, pour une meilleure maîtrise de la chaleur. Grâce à une plus grande surface pour l'évacuation de la chaleur, le disque atteint une réduction de chaleur de 50°C.

Ce qui permet d'atteindre une augmentation de 20% de la longévité de la puissance de pédalage et une durée de vie des plaquettes 20% plus importante. Le diamètre du disque est de 140mm de série, il est possible de monter une version 160mm en option.

Dossier : 10 caractéristiques des freins à disques pour le vélo de route

Les plaquettes ICE Technology

Disponibles en résine (commercialisées en série) ou en alliage métallique (en option), les plaquettes munies d'ailettes de refroidissement (en option) et d'une face arrière à 2 couches (alu-inox) permettent d'accroitre la performance du refroidissement.

La technologie Shimano Center Lock

C'est le procédé de fabrication propre à Shimano : le Center Lock. C'est la méthode de conception pour fixer le disque (appelé également rotor) sur le moyeu de la roue. Ainsi les différents constructeurs de moyeu peuvent concevoir des moyeux faits pour recevoir des disques à la norme Center Lock.

Le disque de frein Center Lock se monte sur le moyeu par un système de cannelures et de bague de blocage. Ce système pratique permet un montage et démontage beaucoup plus rapide. 

Il existe des adaptateurs Center Lock/Six trous pour une compatibilité avec d'autres marques de disques.

Dossier : Quelles roues vélo à disques choisir pour la route ?

Les étriers de freins à disque hydraulique

Les étriers sont entourés de pistons ICE Technology, afin d'obtenir davantage de légèreté, de rigidité et d'évacuation de la chaleur. Les pistons surdimensionnés transfèrent l'énergie hydraulique directement à la plaquette de frein, et la céramique est utilisée de manière à éviter le transfert thermique et obtenir un freinage stable et constant, avec un transfert de puissance de freinage efficace et sans pertes.

Dossier :Freins à disques hydrauliques pour le vélo de route

Purge unidirectionnelle (One Way Bleeding)

Cette technologie est présente sur les étriers de freins. Le système de purge unidirectionnelle a été mis au point pour éviter toute pénétration d'air dans le système hydraulique.

Shimano a travaillé le routage du fluide dans tout le système afin d'éviter à des bulles d'air de rester coincées. Un routage unidirectionnel de l'huile ajouté à un entonnoir avec de l'huile minérale offre un système de purge propre et facile d'utilisation.

Lire la fiche pratique : Freins hydrauliques vélo : Les huiles

De ce procédé en découle plusieurs avantages :

• Montage et entretien rapides et aisés.
• Purge mono canal et par gravité
• Position modifiée de la vis de purge pour un entretien simplifié