Transmission SRAM AXS mullet : La solution polyvalente pour le Gravel

Vous pratiquez le Gravel sur différents reliefs et profils. Des plaines du Nord aux montagnes et forêts des plus beaux massifs vous recherchez à équiper votre vélo avec une transmission polyvalente ?

La compatibilité de la technologie SRAM AXS

L’un des premiers intérêts des nouveaux groupes SRAM avec la technologie AXS, c'est que les différentes gammes routes, soit Red, Force et Rival, sont compatibles.

Vous pouvez ainsi coupler des leviers SRAM Force AXS avec des Dérailleurs SRAM Rival AXS par exemple.

A lire : Essai groupe SRAM Red eTap avec technologie AXS

Le second intérêt, et c’est celui qui nous explique le nom de « mullet », c’est que les composants de route et ceux de VTT sont entièrement compatibles. Il est donc possible de monter une transmission de VTT avec technologie SRAM AXS sur un vélo de route avec technologie SRAM AXS.

Vous pouvez ainsi coupler des leviers SRAM Rival AXS pour cintre route avec un dérailleur VTT SRAM GX Eagle AXS.

Composez votre transmission Gravel SRAM AXS

Vous pouvez ainsi choisir votre transmission en fonction des ratios souhaités sur votre vélo Gravel.

A l’arrière, il sera toutefois nécessaire de vérifier la compatibilité entre le dérailleur arrière, la cassette et la chaîne. Notez que les cassettes Eagle exigent une chaîne Eagle et un dérailleur arrière Eagle AXS.

Quelle cassette souhaiterez-vous ? 10-50 ou 10-52 ? La plage de ces cassettes est vaste et permet d’aborder une multitude d’ascensions tranquillement mais également de rouler rapidement sur le plat.

À l’avant, vous pouvez choisir entre un pédalier mono-plateau 1x de route 12 vitesses ou un pédalier de VTT Eagle selon la plage de développements et le Q-Factor recherchés.

Si vous voulez créer un vélo Gravel le plus polyvalent possible au niveau de la transmission, la technologie SRAM AXS est alors idéale.

Quelques inconvénients toutefois

Ces cassettes à plage de développement large ont toutes un inconvénient. Elles présentent des écarts plus importants entre les différents pignons qui composent la cassette. En effet, lorsque le cycliste passe d'un rapport à l'autre les différences sont plus conséquentes au niveau cadence et effort en fonction du profil.

Autre élément, une transmission SRAM AXS mullet sera plus lourde au niveau de la cassette et du dérailleur arrière. Néanmoins, si l'on compare la transmission mullet à une configuration à double plateau, cette différence peut être compensée par le poids du dérailleur avant seul (Selon gammes et modèles).

Voir la vidéo SRAM