Semelles Specialized Body Geometry
Specialized propose trois semelles Body Geometry différenciées par une hauteur de soutien de voûte plantaire changeante. De même, il est possible d’ajouter des calages sur la pointe du pied pour compenser un valgus ou varus.
Les chaussures Body Geometry offrent un soutien de la voute plantaire grâce à une combinaison de semelle extérieure intégrée et de semelle intérieure personnalisable comme ci-dessous.
Ce support de voûte vient s’insérer entre la semelle et le pied afin d’optimiser la surface d’appui. Il fournit une plateforme stable pour la transmission de puissance. Ainsi lorsque le pied est serré, il n’est pas compressé à plat mais adapté à la morphologie du pied du cycliste.
En effet, dans la pratique cycliste, si le pied n’est pas convenablement soutenu, la voute s’aplatit au bas de chaque cycle de pédalage et se détend à la remontée. Induisant ainsi un gaspillage d’énergie évident, mais également un risque d’irritation.
La mesure de la voute plantaire
Dans son processus de positionnement sur le vélo Body Geometry Fit, Specialized possède un outil qui va montrer la surface d’appui des pieds du cycliste, déterminant le creux de la voute plantaire.
En positionnant le cycliste debout sur l'Arch-O-Meter Specialized, en se basant sur la structure de l’arrière du pied et l’affaissement de la voûte, le spécialiste pourra déterminer vers quel choix de semelles s’orienter pour insérer à l’intérieur de la chaussure.
Trois choix de semelles
Specialized propose trois choix disponibles pour équiper la chaussure. Du moins galbé au plus important voici les modèles :
- Rouge + : minimum pour pieds peu cambrés (semelle d'origine des chaussures Specialized, avec soutien de voûte plantaire longitudinale).
- Bleue ++ : moyen, pour des pieds peu cambrés à cambrés.
- Verte +++ : fort, pour des pieds cambrés à très cambrés.
La présence d’un bouton métatarsien sur la semelle situé sous les métatarses est conçu pour améliorer la circulation sanguine afin de faciliter celle-ci entre les métatarses. A noter que les semelles vendues séparément sont faites pour être découpées sur l’avant et ajustées précisément à la chaussure.
Les entretoises de calages Body Geometry
Les entretoises Body Geometry sont utiles afin de venir apporter un complément de réglage au millimètre sur l’avant pied de la chaussure. Exemple, si votre genou gauche a tendance à être plus prêt du cadre que le droit au moment du pédalage, la rectification peut être effectuée en insérant une entretoise sur l’avant pied.
En combinant la bonne semelle Body Geometry et les cales Body Geometry, le cycliste peut corriger l'angle d'appui, optimisant l'alignement biomécanique Hanche/Genou/Pied.
Cales Varus
La plupart des avant-pieds ont besoin d’un support de type varus, comprenez une rehausse de la partie médiale de la semelle par rapport à la partie externe.
Si vous êtes possesseur d’une paire de chaussures de vélo Specialized Body Geometry, notez qu’elles possèdent nativement un calage varus de 1,5mm intégré. Comprenez que le premier métatarse (intérieur du pied) est relevé de1,5mm.
Cales Valgus
C’est moins fréquent, mais on parle ici d’un pied ou la partie externe de la semelle est relevée par rapport à la partie médiale. Le réglage des entretoises et le choix des semelles en fonction de la forme de la voûte plantaire. Cette opération peut être réalisée avec ses propres chaussures mais aussi avec les produits Specialized siglés Body Geometry qui permettent l’ajustement.
Entretoises Varus/Valgus externes
Entretoise Varus/Valgus externes destinées à compenser une angulation sur tout le pied au lieu de l’avant pied seulement.
Cale externe de rehausse pour pédale automatique
Notez également qu’il existe des cales de rehausse, fournies par Specialized qui viennent se fixer entre la semelle externe et la cale de fixation des pédales automatiques.
Elles permettent de compenser une inégalité de longueur de jambe d’origine tibiale.
>> A consulter également : Positionnement sur le vélo : Specialized Body Geometry Fit - étude posturale
>> Dossier à lire : Trouver la bonne position sur son vélo
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